本日はキャリートラックお預かりで継続検査のための整備です
車体下部やエンジンルーム&室内まで洗浄して工場へ
リフトアップして各部のゴム部品の劣化状態と
タイヤを取り外して、ブレーキの状態確認です
交換の指定まで500km程でしたので、今回エンジンオイルも交換
ロアーボールジョイントブーツ、ヒビが深いため交換いたします
ジョイントを抜いてブーツを取り外し、グリスをふき取り
ジョイントのピロボール確認、新しいグリスを詰めてブーツ取付
ブーツが外れたリグリスが漏れないよう、下側の凹溝にリング装着
左右交換後、ナックルにボールジョイントを接続して、作業完了です
前後ともブレーキは問題無し、スライドピンやバックプレートなど
必要な部分へのグリスアップをして、ブレーキシューの隙間調整後
ブレーキライン内のフルードを全て交換して
沸点やフィーリングも元通り、安心してお使い頂けますよ!
錆の目立つアクスルと、色あせが出やすいフレームを塗装して
エアー調整したタイヤを装着…も、2本エアー圧が低い!!
各所確認いたしましたら、2本ともとても小さな穴からエアー漏れ確定
ただ、パンク修理痕からの漏れだったり、元々のタイヤ残り溝考えると
タイヤ交換を視野に入れた方が良さげですので、お客様に連絡です
一気にエアーが抜ける事は無いので、明日はこのタイヤで検査へ
ボディーの磨き作業とコート剤でのボディー保護をしまして
明日検査に走る準備は完了です
お客様からタイヤ交換のOK頂きましたので戻ってから交換です
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