明日検査に走る予約取りましたので、N360の仕上げです
前後のホイールシリンダーから、ブレーキフルードの交換
1点不具合が発覚しましたので、そちらの修理なのですが…
それがこちらの、スタビライザープッシュ・・・樹脂製の為砕けてます
スタビライザーは直接アームに繋がっていますので、ここにガタが出ると
レバー比の関係もあり、タイヤが前後に10センチほど動くようになり
加速時には前に移動してハンドル切らなくても勝手に右に曲がり
減速時はタイヤが後ろに移動し、車が左に勝手に曲がるため危険!!!
当然純正部品は生産中止で部品供給は無し…
取り除いてから寸法の合いそうなブッシュで代用いたします
右は以前逝った時純正品で交換出来たので、同時交換すべきでした
それでも代用品なかなか良い感じで、前後の動きは全く出ませんので
これで明日の検査は問題ないはずです、クリアできて良かった(;^_^A
バンデージ固まりましたので、マフラー側に差し込み(サイズも良い感じ)
その後隙間からガス漏れしないように、もう1セットのバンデージを使い
今度は外から接続部に巻き硬化したら、金属バンドで固定して完成
その後車体下部への防錆塗装をして、タイヤ装着し接地後
スパークプラグの交換です、距離は乗ってないのですが
使用環境的にどうしても傷みが早いので、ある意味消耗品
新しいスパークプラグに交換して組付けて行きます
ちなみにN360はプラグキャップ側の金具の関係で上端子外して使用
既定のトルクでシリンダーヘッドに装着して、完了
ワイパーは今回ブレードで交換したいます
本当はワイパーアームも交換したいのですが
ともかく純正部品が無いので、我慢する部分が増えますね…
最近のコメント