50系プリウスも初車検です、パッソの仕上げです ― 2019年03月26日 23時29分
５０プリウスももう3年経過したんですね、本日継続整備です
エンジンオイルの交換距離にはまだ余裕がありましたので
アイドルストップ車のシリンダー摩耗防止にエコカープラスを添加
エアークリーナーはエアーブロー清掃でOKです
トヨタ車も仕様が変わって表面積を増やしたタイプになってますね
リフトアップして各部の点検前後ブレーキの確認です
フロントブレーキパッド、残厚９．０mm 問題ございませんね
パッド摺動部のキャリア接触部にグリスアップ
スライドピンにもグリスアップして、キャリパー組付けです
リヤキャリパーも取り外して同じくパッド残厚計測、8.5mmでOK
同じくスライドピンにグリスアップしてキャリパー組付け
同じくスライドピンにグリスアップしてキャリパー組付け
ブレーキフルードはメーカー指定で車検毎での交換です
システムから、ABSの作業サポート「エア抜き」を選択して作業
システムから、ABSの作業サポート「エア抜き」を選択して作業
サービスカバーをはず゜して、リザーブタンク内のフルードを
ある程度抜いてから、新しいフルードを入れたタンクを装着し
ある程度抜いてから、新しいフルードを入れたタンクを装着し
診断機の指示通り、リヤから順にフルード交換作業ですが
３０系まではモーター駆動でフルードが出来たものが、５０からは
１回ずつペダリングしないとフルードが出来ない仕様に・・・
しかもペダルを離してから踏むまで１秒以上開けないといけないという
おかげで全てのシリンダーからフルードが代わるまで時間がかかる事!
それも必要な作業ですので仕方なし、全てのシリンダーから交換完了
おかげで全てのシリンダーからフルードが代わるまで時間がかかる事!
それも必要な作業ですので仕方なし、全てのシリンダーから交換完了
その後はアキュームレーターゼロダウンな作業を６回
こちらも診断機任せで完了するのを待つだけですが・・・長い
こちらも診断機任せで完了するのを待つだけですが・・・長い
そんな事で待つこと数分、この画面が出れば作業は完了
リザーブタンクのフルード量を合わせ、スパーを装着すれば終了
リザーブタンクのフルード量を合わせ、スパーを装着すれば終了
ローテーションしたタイヤを装着して接地後
ナットをトルクレンチで締め付け
ナットをトルクレンチで締め付け
ワイパーブレードゴムの交換とライト周りの確認をして
エアコンクリーンフィルターも定期交換して作業は完了
続いてはボディーの仕上げ作業です、仕上げはコート剤で
ピカピカになったボディーで明日検査に走らせて頂きます
本日検査に走ったパッソも仕上げ作業です
室内などのクリーンアップを進めつつエンジン暖機して
診断機の読み込みを待つ間に、エアコンクリーンフィルター交換
一度エンジンを停止してバッテリーのチェックですが
こちらはそろそろ注意ゾーン、次回オイル交換時に再度チェックです
診断機での異常履歴も制御データーも問題無し
夕方お客様が使いたいとの事で急ぎ納車させて頂きました
Y様このたびはありがとうございました!
Y様このたびはありがとうございました!
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