本日のハイゼットは色々、ボンゴにエプリィ、まいちゃんに! ― 2018年09月11日 23時39分
本日は登録10年目のハイゼットトラックです
防錆効果の高い「ストロング防錆」仕様車ですが・・・水産業相手では
さすがにシートは一般のハイゼットと同じですので
今回は背もたれのヒンジ支点ネジが錆びで粉砕してしまいましたし;;
よく頑張っておりましたが流石に床にも穴が開いて来ております^^;
各アクスル部も2年毎に塗装しているとはいえ
溶接部や接続部など浮いた錆が目立つようになってきましたけれど
新車からチップコート塗料が施されているフレームなどは
コートの割れや汚れは出ておりますが、まだ穴開き無く大したものです
フロントサスペンションのロアーボールジョイントブーツ
経年劣化による破損⇒グリス漏れのため交換いたします
左右共に中のグリス含めて、新しいブーツに交換完了です
ブレーキ等も問題は無く、いつものメンテナンスで大丈夫です
ブレーキフルードの交換を致しまして、他はいろいろ問題部分の
部品が届きましたら、作業させて頂きますので本日は一度ストップ
オイルランプが点灯したとご来店のエブリィターボ
見れば・・・前回交換から1万キロ走行しております(滝汗)
使い方次第では大丈夫なのですが、こちらの車両は1日に乗られる
走行距離が極端に少ない「シビアコンディション」扱いの車両ですので
どんなオイルを入れていたとしても、とても持ちません
オイルとエレメントを交換して、次回も交換超過されたら…と
今回は大事を取りまして、WAKO'Sのエンジンパワーシールドで保護
1度でもエンジンのオイルランプ点灯した状態まで使用されると
エンジン内摩耗やピストンリング固着が起き、ますますオイル消費します
皆様もそうならない様に、交換展が指定した距離を守って下さいね
昨日お預かりしたボンゴのメインスイッチ交換です
メインキーシリンダー裏に装着されていますのでこれを外して
新しいメインスイッチを取り付け、何度か異常が無いかの始動チェック
今迄はキー回しても、息付きのような遅れが出る事もありましたけれど
交換後は問題無くスターター作動してくれますので、おそらくOKです
その後は昨日整備させて頂き、本日検査に走ったハイゼットの仕上げ
まだ磨き前のボディー含めて室内もクリーンアップしつつ、診断機接続
故障履歴や現在の異常などを知らせるコードも無く
エンジン制御データーも問題ございませんでしたので
夕方お客様の元へ納車させて頂きました、Y様ありがとうございました
常に距離感のある野良ネコちゃん、そろそろ何とかならならないかなと
母親がエサ上げている横からそっと近づき、首筋カキカキ攻撃!!!!!!
おおっ逃げずに頭預けて来るじゃないですか～(やった!)
これでこれから少し仲良く出来れば、保護するのも可能になるかも
しかしこの子、本質はかなり甘えん坊な気が致しますね♪
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