プリウスにランサーの準備に、自治会も! ― 2018年04月07日 23時31分
本日はパンクでご来店のミラの作業からスタート
左リヤタイヤのエアーが随分減っていましたのでリフトアップして点検
タイヤ回していきましたら･･･ありました!!ネジがブスリ刺さってます^^;
タイヤを外してネジを抜き、穴にテックのパンク修理材を通し
修理材とタイヤが硫化融合したら完了、簡単に見つかって良かったです
ダイハツウェイクのオイル交換依頼、当店初来店の車両です
走行距離は丁度５０００キロ程、ノンターボ車でしたので
PENNZOILの5W-20な粘度のオイルを注入させて頂きました
今迄のオイルより長期に使えますので、またよろしくお願いいたします
続いては当店で最も燃費の鬼なK君のプリウス
こちらも走行距離２０万キロを裕に超えていますけれども・・・
春になったら燃費も復活して、この時期既に３０キロ/1リットルを
楽に超える数値が出ていますね、HVバッテリーも新車のままで凄い!
１万キロ毎に、オイルエレメントとエンジンオイルを同時に交換ですが
PENNZOIL PLATINUM 0W-20なオイルは、オイルエレメントのケース内
見て頂いても分かるように、中の汚れの発生をしっかりと抑えてますね
無論今回も同じくPENNZOIL PLATINUM 0W-20を注入いたします
オイル性能も元に戻りますので、また１万キロしっかり保護してくれます
明日はいよいよ○年ぶりに自身の公式戦参加ですので
前回のイベントで気になったリヤスプリングのレート変更をします
先日新品タイヤを奢ったフロントタイヤですが
そのままではグリップが出ませんので、明日の１トライ目が危険・・・
そこで、今日某所で練習するM君に皮剥きをお願いいたしましたので
転がしタイヤとして、先日まで使っていたR1RをCE28に組み付けて
明日会場で、本戦用の新品R1Rに交換すると言う作戦です
右が前回テストで試用してみたRIGIDの10.5kg
今回はアイバッハの550ポンド、これでピッタリになる予定ですが
テストする事も出来ませんので、明日ぶっつけで本戦テストですわ
レートダウンしてバネの長さも７インチから８インチになったので
ロアーシートの位置も下がりましたが、各所への接触も無いのでOK
今夜は２０１８年度の自治会役員全員の初寄りがありますので
帰ってから準備・・・は真っ暗くなってしまいますから、初寄りに行く前に
PUMA号に荷物を詰めて急ぎ積車に搭載、無事タイム残せるか不安^^;
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