変なランプが点いてるとご来店のハイゼットトラック
確認しましたら電動パワステの異常を示すウォーニングです
診断機で確認してみましたら・・・こりゃ簡単な異常じゃないですね
実際の作動トルク電流など確認しても、殆どアシスト作動しません
これはステアリングコラムに装着されているモーターとECUセットで
交換が必要な事例ではなかろうか・・・^^;
単体で確認しましたがやはりダメ、コレ中古部品を使ったとしても
かなり高額な費用になりますので、お客様と相談いたしまして
今後どうするのか・・・ですね、新品だと部品だけで13万近いので^^;
本日の継続整備お預かりは、マツダのボンゴです
ふと見ましたら・・・左後輪の外側タイヤがパンク
洗浄後工場に入れたらまずはこちらの確認が必須ですね・・・
リフトアップしてリヤシャフトを外して、ドラムを取り外し
先に各ブレーキやゴム部品などの確認を致しますが今回は問題無し
で・・・パンクしていたタイヤですが、サイド削れてそこからエアー漏れ
ここでは修理不能ですので、交換するしかございません
当店在庫の中古タイヤと交換させて頂きました、エアーバルブも新品に!
摩耗状態的にも大きな差が無いので、ブレーキの左右差も出ないかな
そしてプレーキの点検も、前後とも問題無しでしたので
バックプレートへのグリスアップや隙間の調整をしてドラム取り付け
その後はブレーキ作動用のブレーキフルードの交換です
クラッチの作動用フルードも同時に交換、気づかず低下していたロッドの
作動量も正常値に戻りますので、クラッチの切れも良くなりますよ!
続いてはどうしても錆が浮きやすいアクスル部への防錆塗装
そしてタイヤを装着して接地後、ワイパーゴム交換やライト周りの確認
バッテリーがサルフェーション化して、電圧出難くなってますので
早めの交換が良さそうですので、お客様にお伝えさせて頂きます
車両の外装をキレイに仕上げて明日検査に走らせて頂きます!
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