ロードスターとオイルにスターターに、ミラジーノ残り ― 2017年12月18日 22時56分
ロードスターはロールバーは装着されているのに、4点シートベルトの
アンカーボルトがシートに共占めされている中途半端な仕様でしたので
JAFのレギュレーションに合わせて、センタートンネルの後端横辺りに
穴をあけて、裏に当て板を介してアイボルト取付けです
本日もオイル交換のお客様ご来店で、アクティバンの作業です
今回はエンジンオイルとエレメントをセットで交換させて頂きました!
続いてスターターモーター不調のハイゼットカーゴお預かりです
リビルトスターターが届きましたので、早速交換させて頂きます
ショートしないよう、バッテリーのマイナスターミナルを外してから
順番に配線を取り外し、本体取付けボルトを外しスターター取り外し
１日に始動する回数が多いせいか、ピニオンギアの先端部摩耗が・・・
リビルトスターターはこちらも仕上げられていますので安心ですね
リングギアの摩耗もありますが、これなら噛み合いも問題ない筈です
取り付け完了、バッテリーのターミナルを取り付けてエンジン始動!
良い音でスターターが作動しており回転もかなり元気になりました!
そのラジオのチャンネルや時計をセットし直して、お客様にお渡しです
続いてはドナー車のミラから必要なパーツを更に取り外していきます
吐出量が違う燃料ポンプの関係で、燃料タンクのホースを切り離して
燃料タンクを降ろし、使うまで火気に気を付け除けておきます
続いてドナー車を外に出す為メンバーを元に戻す必要がありますので
クレーンで持ち上げ、エンジンとミッションをまとめてメンバーと切り離し
事故でアブソーバーが曲がり、左タイヤが回らない為
知人工場でお借りしたタイヤドーリーもお返ししないとですからね
外したエンジンとミッションも除けておきまして
ミラに搭載する前に、タイミングベルトやウォーターポンプ等交換です
ドナー車のミラにメンバーを戻して、ステアリングギアボックスと
シャフト接続、後は回らないタイヤを何とかしないと･･･ですね
元々真っ直ぐなタイロッドも６０°以上角度が付いてしまっていますので
トーチで熱して、タイロッドの曲がりをギリギリの処まで修正して
大きく曲がったアブソーバーにそのままナックルを組んでも
タイヤが接触して回らなくなりますので、苦肉の策で上ネジをずらし
下のボルトメインで固定、これでタイヤは何とか縦になります
タイヤ装着して位置確認、アライメントはトーアウトになってますが
これなら押して移動が出来ますので、これで外に出して置いておけます
お借りしたタイヤドーリーを知人工場へお返し、N君今回もありがとう!
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