18年経過のハイゼットトラック、まだまだ現役です2016年11月08日 22時37分

オイル交換でご来店のアルトの作業からスタートな今日

お預かりしたのは18年目のハイゼットトラック
そろそろお乗り換えして頂けると・・・な状態なのですが
継続検査の御希望なので、高圧洗車から整備開始です

ウインカーランプの不灯部分、確認いたしましたら
バルブ切れだけではなく、車両側のソケットが湿気で結構な腐食!

ソケット内の錆を削り落として、ソケットの形を整えバルブ交換
コレは作業前の確認でもいろいろ心配が増します・・・

ただ実際確認してみましたら、ゴム類は2年前に随分交換しましたので

砂が詰まったエアークリーナーエレメントやら

コレを交換しておかないと、排気ガスが結構出やすいので
スパークプラグの交換もさせて頂きました

ブレーキはダストブーツ内に結晶化した物が発生して来ました為O/H

カップを超えて滲みが広がっていましたので
新しいカップキットに交換して、しっかり漏れを止めていきます

ピストン自体は18年経過していても軽い修正で問題無し
傷を付けない様にピストンに組み付けて、ホイルシリンダーに装着

グリスアップ後、ブレーキシューを組み付けて
ホールドダウンスプリングで固定し、各スプリングをセットし直して
隙間の調整後、ドラムを取り付けてリヤブレーキはOK

フロントブレーキは、ディスクブレーキパッドの摩耗が・・・
減った状態で使うとピストン固着も出やすいので、新品に交換しました

その後はブレーキライン内のブレーキフルードを入れ替えです

マフラーもあちこち排気漏れ・・・マフラー交換する年式でもないので
後2年で乗り換えして頂けると信じて、今回はパテメインで漏れ部埋め

後はフレームにはチッピングコート、アクスル部にはシャーシブラックで
錆びや傷みが目立つ部分をしっかりとガードして延命処置です

シートベルトのインジケーター不灯・・・確認しましたらバルブじゃなく
メス側バックルの内部で接触不良、中古のバックルに交換です

作動良好、しっかりと点灯するようになりました
これが点かなかったり、シートベルト付けた時消灯しないと
受験にも合格しないので、エアバックのインジケーター同様注意です
ライト周りやワイパーブレードゴムの交換をして、明日受験です

本日受験に走ったMOVE、クリーンアップ作業を進めまして
お客様からOK頂きましたので、バッテリーも交換してお渡しです

現在使用している、Panasonic caosは5年5万キロ使用
近距離での移動が多いお客様でしたので、よく耐えてくれましたね

今回は今までのcaos(現状は更にアッブしてますが)と
容量が同じで価格も随分とお安い、PWのXストロングを装着です
スターターも超元気に戻りましたし、また5年頑張ってくれそうかな!!

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