本日はコペンの作業を重点的に!キャリパーO/H等も ― 2016年03月10日 23時35分
長くお預かりする形になってしまったコペンの作業
明日が検査受験に走る予定日なのでしっかり仕上げます!
車体下部の洗浄と一緒に車体と、汚れが溜まって来ていた
エキゾーストパイプの煤もキレイに洗い流させて頂きました!
各ベルト類は張り具合も、ヒビなどの状態も問題ナッシング
スロットルボディー内は毎度の様に、汚れをキレイにさせて頂きまして
お客様にご提案させて頂いた部品の交換作業に入ります
まずはこちらのタイロッドエンドブーツ、前回ロアーボールジョイントの
ダストブーツ交換をさせて頂きましたが今年はこちらです
左右共ヒビはまだ軽めで、グリス漏れも有りませんでしたし
ナックルから切り離して確認したジョイントも問題ありませんでしたから
新しいグリスを積めて、新品のブーツを装着
タイロッドエンドをナックルに元通りに装着すれば完了です
続いて、フロントディスクキャリパーのオーバーホール作業です
時期からするとそろそろ固着が始まってくるので、そうなる前にと
こちらもお客様にご提案して作業の了解を頂きました
キャリパーシリンダーを取り外し、タンクのフルードが空にならない様
挟んで栓をしまして、分解の作業に入っていきますが
実はこの時点で内側のパッドの摩耗が進んでいることが発覚!!
お客様に確認して、ブレーキパッドの発注をさせて頂き
その後エアーでピストンを抜き、洗浄剤をかけてブラシで汚れ落とし後
水でしっかりと油分と洗浄液を洗い流してエアーブロー乾燥
全体にキレイになりましたし、シリンダー内部の状態もボチボチですが
分解したので更に固着物を削り落としてから、ホーニング作業をします
専用の研磨ブラシでシリンダー内を磨き上げますと
此処までピカピカに仕上がります、ピストンも傷や虫食い痕は無く
シリンダーとの接触面はツルツルに仕上がりましたので組み付け開始
状態良く仕上げたキャリパーは、シールをセットしてグリスアップ後
ピストンをシリンダーにセットするのですが、ブーツも同時装着しつつ
指１本でピストンが軽くスルスルと動きますので、楽に収まりました!
浮動式の片側ピストンなキャリパーでパッドを挟むとき
とても大切な、スライドピンもキレイに拭き上げて新しいグリスを塗布
キャリパー側が組みあがりましたので
お客様から交換の了解を頂いたブレーキパッドの交換作業
問題の摩耗が進んだ内側ブレーキパッドです、外側と比べて
2/3程の厚みしかなく、縁もめくれ上がり状態が良くありませんでした
パッドの鳴き防止なスキルプレートもピカピカに仕上げて
推奨パッドにも鳴きに強いグリスを使い、同じくキレイに仕上げた
パッドのサポートプレートに収めてから、スライドピン&新品ブーツ装着
キャリパーシリンダーを装着して、ブレーキホースを繋ぎ
これでフロント側の作業は完了となります、続いてはリヤですが
前回の車検で分解させて頂いていますので
まだ状態は問題無し、隙間の調整をしてハブ一体式ドラム取り付け
お客様持ち込みの、ブレーキフルードでライン内のエアーを押し出し
古いブレーキフルードを総入れ替え、ブレーキタッチも良い感じです!
ローテーションとエアー調整をしたタイヤを装着して
リフト降ろし接地後、インジェクターと燃焼室の洗浄を促してくれる
当社定番添加剤の、NUTEC NC220をタンク内に注入して
もしかして・・・最近交換されてた!? な状態でしたが
交換した時の距離が分かりませんでしたので、エアコンの
クリーンフィルターも当社推奨のこちらのグリーンなブツに交換!
ライト周りの確認をして、作業は完了です
とてもきれいに維持されている赤いボディーですので
磨き込むほどの状態ではありませんから、コート剤で保護だけして
明日受験に走る準備は完了、問題が無ければ土曜日お渡しでOKです
こちらは本日受験に走ったネイキッド、問題も無く合格しましたので
残っていた室内やタイヤなどの仕上げをして、本日納車させて頂きます
F君ありがとうございました、タイヤが少し心許ないので、半年後目安に
交換された方が良いと思いますから・・・例のホイール付き買って(^^ゞ
◆当社MAP 携帯用QRコード◆
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