スパシオの継続と、ハイゼットのパワーウインドスイッチ ― 2014年11月13日 21時48分
トヨタのスパシオが入庫です、いつものように高圧洗浄からスタート
リフトアップして、各部の確認後部品の発注です
まずスパークプラグ、前回から２万㌔を超えて使用のため交換
オルタネーターのベルトも、摩擦面パリパリで今回交換です
ベルトは初期伸びしやすい細くて長いタイプの為
張り具合の調整も、帰社後再度行ってから納車いたします
ブレーキパッドはこれから２年は持ちそうも有りませんでしたので
入荷の関係でいつもの推奨品ではありませんが、今品パッドに交換
リヤブレーキは状態良し、いつものメニューで仕上げてドラム取り付け
各シリンダーからブレーキフルードの抜き換え
しっかりとキレイになるまで、丁寧にフルードを送り出します
マスターシリンダーのリザーブタンク、フルードも透き通りました!
駐車場の路面が砂利の為、車体下部には防錆塗装も
ワイパーアームも随分錆が入っていましたので
表面を磨いてから、マットブラック塗装をして仕上げます
乾燥後ワイパーブレードゴムも交換して装着、キレイに見えますね
エアコンクリーンフィルター、表面はキレイに見えますが
フィルターめくると奥にはこんなに・・・新しいフィルターに交換です
仕上げのボディー&ヘッドライト磨きですが
ポディーはそろそろ磨いても艶が出てこない状態になってきていますね
やはり・・・ヘッドライトと違い、やはり艶はイマイチですが
それでも更に艶出しと保護コートを施工して、明日受検に走ります!
先日パワーウインドが壊れたと部品依頼されていたハイゼットカーゴ
部品入荷しましたので、お預りして、定番のスイッチ交換作業です
内張りを外して、スイッチが取り付けされているアームレストを外し
こちらのネジを取り外してパワーウインドのスイッチを脱着します
新しいスイッチ(左)と、プラ部品が破損してしまったスイッチ(右)
これも当初は12,000円超えていましたが、新価格で今は5000円少々
どれだけ壊れてるのって感じもしますが、安くなったのは良い事です ^^;
スイッチを取り付けたアームレストを、内張りに裏から固定して
ドア側のハーネスと接続し、外した部品を元通りに取り付けて行きます
ドアパネルに内張りをピンで固定していき
窓下のサッシをはめ込み、ドアロックノブやインナーハンドルを取付け
最後に作動の確認をすればOK、ハイゼットカーゴに関しては
オート機能に関しても儀式と言うか学習要りませんでした
皆様もスイッチが硬くなったりカタカタしてきたら早目に交換を<(_ _)>
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