MOVEの車検&オルタが逝ったハイゼット&ウェイク発表 ― 2014年11月10日 21時14分
昨夜メーターランプ全点灯でお預りしたハイゼットカーゴ
２１年登録車ですが、今迄の走行距離は何と 234869km (驚愕)
朝確認してみましたら発電電流無し(^_^;)、オルタネーター寿命ですね
何度か書いていますけれども、純正オルタネーターは
基本メーカーにかかわらず、大体２０万㌔を超えれば
突如として逝く率が上がりますので、事前交換も視野に入れるべきかも
結局リビルトオルタネーターでの交換になりましたので
発注いたしましたが、結局部品の入荷は明日になりますから
今日もバラしたままの状態で、そのまま預からせて頂きますね
こちらは本日入庫して頂いた継続検査のMOVEカスタム
登録7年目、走行距離も８万㌔手前なのでブレーキパッドがそろそろ!?
エアークリーナーエレメントは２回目の交換です
やはり渥美は汚れが早いのかな・・・(^_^;)
ロアーアームのロアーボールジョイントブーツ、左右共ヒビ割れ
交換しないと２年後間違いなくパックリですので、交換させて頂きます
破れる手前でしたがブーツに守られていましたのでジョイントはOK
新しいグリスを詰めて、ブーツを装着いたします
その後アームとナックルを接続、ナットで固定してピンを入れて完成
フロントディスクパッドは予想通り摩耗限界
当社推奨の新しいブレーキパッドと交換させて頂きました!
その後はブレーキフルードの定期交換
L175系のMOVEは、マスターシリンダーのリザーブタンクが
かなり奥まっていますので、注入器セットにも気を使います;;;
エアコンクリーンフィルターも交換、パッと見キレイに見えても
ヒダの奥には埃詰りが目立っていますので、定期交換は大切ですね
スロットルボディーの洗浄と共に、NUTECのNC220を添加して
燃料ライン&燃焼室内の洗浄効果を高めさせて頂きます
タイヤ装着し接地後、ワイパーゴムなどの交換をしてボディー磨き
ヘッドライトレンズも日焼けが原因かかなり曇りが出ていましたので
ポディーと同様に磨き込んで、ヘッドライト自体の光度もアップです!
ボディー磨き後、コート剤での艶出し保護をして明日受検です!
継続車検に行って来たハイゼットトラック、本日納車させて頂きました!
こちらは昨日、部品商の展示会に行った時ついでに
某所で確認してきた、本日発表のダイハツ ウェイク です
丁度グレードも色も、当社が発注しているX-SAのブラックメタリック
アトレーの後を継ぐ車両として開発されただけの事はあり
スライドドア開口部の高さも十分で、大人が少し頭下げればOKな程
丁度後ろにタントが有りましたので比較で１枚
ウェイクの方が少し後ろにありますから、下側は高い(遠い)位置に
写っているのに、それでもルーフはタントより高いのですから中も広々
運転席に座れば、高すぎる等の違和感も無く自然な着座位置ですし
小物入れ含めて収納部分も多く、
巷で心配しているような背の高さがあるとは言っても
同社のアトレー程全高が高い訳じゃないので、剛性の高いフレームに
チューニングされた足回りと相まって、姿高さ以上に安定して
走るんじゃないかなと思ってます。 デリバリーが楽しみですね
◆当社MAP 携帯用QRコード◆
最近のコメント