七夕はいつも雨･･･ミニキャブバンの車検です ― 2014年07月07日 20時32分
瀬古の旅行は天気にも恵まれ無事終了!・・・も、今日は雨^_^;
本日入庫して頂いたのは初作業させて頂く三菱のミニキャブバン
走行距離は現在既に24万㌔を超えておりまして
お客様からの作業依頼箇所も多々ありますので3日お預り予定
車体下部やエンジンの洗浄をして、リフトへ移動です
まず定番箇所の確認からスタート
エアークリーナーエレメントはかなりの汚れ具合
まずこちらから交換させて頂きます
続いてはお客様からのご依頼でタイミングベルトの交換です
フロントカバーやプーリーを取り外して順番に部品を取り外します
タイミングベルトに掛かっているテンションが少し緩めでしたが
ウォーターポンプは既に1度交換されているようです・・・があれれ!?
前回ウォーターポンプ交換された時だと思われますが
本来は保護カバー上にクランプされているはずの
クランク角センサーのコードがクランプされていなかった上に
なんと、その保護カバーで挟んで潰された状態になっていました(汗)
エンジンはかかるし変なコードも入っていませんでしたから
現状は内部での切断など起きていませんが、今後少し心配ですね
クランク角センサーとプレート上の円盤を外していくと
この車は以前リコールとなっていた作業が施工されていないようです
クランクシャフトフロントシールの抜け防止のプレートが無く
オイルシールからも漏れ発生中・・・急ぎ部品の手配して保証作業
オイルシールを打ち替えて、こちらのプレートを追加します
これでオイルシール抜け防止の作業もOK
加えて、保障修理扱いになりましたので作業も部品以外無料で
タイミングベルトの交換が出来ちゃいましたので、お客様もお得に♪
後は外した手順の逆に新しいベルトとテンショナーを装着して
オルタネーターやエアコンなどのベルトの新品に交換です
続いてはそろそろ滑りそうだったクラッチのオーバーホール交換
ミッションを取り外して奥に見えるクラッチカバーとディスク
そしてミッション側に装着されているレリーズベアリングを交換します
取りはずした部品、確かに滑り出すギリギリの状態だったですね
SSTをセットしてディスクとカバーのセンターを合わせて
エンジン後部のフライホイールに装着してセットいたします
クラッチ装着完了、レリーズベアリングの交換したミッションを
しっかりとセンターを合わせドッキングし、クラッチワイヤー調整でOK
セルシオの残り作業があるため今日はここまでで終了です
受検から戻ったセルシオ、タイヤやホイールもキレイにして
車内の清掃後に、お客様に納車させて頂きます
M様長い間お借りしてスイマセン、そしてありがとうございました!!
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