ハイゼットトラックのリコール作業&明日の為ランサーの準備 ― 2013年10月26日 23時27分
ダイハツからかなりの台数で発生してしまったリコール作業
高回転多用される方など、振動でセンサー内のコイルが断線して
走行不能に陥ると言う困ったトラブルなので、急ぎ対処してほしいです
今日の入庫はハイゼットトラック
海で使われている車両なので荷台の"船底"ズラす必要があり
そのごエンジンカバーを取り外してスタンバイOKでございます
高回転多用される方など、振動でセンサー内のコイルが断線して
走行不能に陥ると言う困ったトラブルなので、急ぎ対処してほしいです
今日の入庫はハイゼットトラック
海で使われている車両なので荷台の"船底"ズラす必要があり
そのごエンジンカバーを取り外してスタンバイOKでございます
問題のセンサーはこちらの「クランク角センサー」と言う
エンジンのクランクシャフトと言う、燃焼後ピストンが力を伝える
大元のシャフトが現在どの位置(回転角度換算)になっているのかを
コンピューターに伝えているセンサーで、これが働かないと
ここからの信号を元に、噴射や点火タイミングを演算している為
エンジンが止まり、再度始動する事が出来なくなってしまいます
エンジンカバー下のコネクターを外して、コードのクランプを外します
センサー本体は、固定ネジ1本で止まっているのでコレを外し
センサーを少しひねりながら、上にズラして取り外していきます
ダイハツから提供されている新品のセンサー
外したのと逆の工程でセンサーを取り付けて行きます
ネジでセンサーを固定して始動テストして完了
後はリコール作業完了のステッカーと、黄色ペンキ塗布で終了です
こちらのセンサーですが、トラックやバン系は大丈夫ですが
5ナンバーの車両に関しては部品が全く間に合っておりませんで
実際のデリバリー開始が来年4月になるそうなのです・・・
それまでは、コンピューターのプログラム書き換えで
回転数のリミットを1000回転下げる暫定措置になっていまして
センサー部品が入れば再度お借りして交換作業をする形・・・
ご迷惑をおかけいたしますが、どうぞよろしくお願いいたします
夕方からは、11月の神事が重なったせいで
個人的には明日が事実上キョウセイジムカーナシリーズの
最終戦となるため、PUMA号アチコチ確認し万全を期して臨みます
5ナンバーの車両に関しては部品が全く間に合っておりませんで
実際のデリバリー開始が来年4月になるそうなのです・・・
それまでは、コンピューターのプログラム書き換えで
回転数のリミットを1000回転下げる暫定措置になっていまして
センサー部品が入れば再度お借りして交換作業をする形・・・
ご迷惑をおかけいたしますが、どうぞよろしくお願いいたします
夕方からは、11月の神事が重なったせいで
個人的には明日が事実上キョウセイジムカーナシリーズの
最終戦となるため、PUMA号アチコチ確認し万全を期して臨みます
このPUMA号、元のオーナー全日本ドライバーのA君や
東海ジムカーナシリーズ2位のY君も出て来るらしいので
厳しい戦いになりそうですが、精いっぱいの走りで対抗して来ます!!
◆当社MAP 携帯用QRコード◆
最近のコメント