本日はシエンタお預かりで作業で、船上からスタートです
走行距離は30万キロ近くなってますが調子は良いですね
エンジンルーム、水やオイルの漏れも無くベルトも問題なし
走行距離での定期交換、エアークリーナーエレメントは新品に
車体下部の点検、足回りのゴムブーツ類もOKです
CVTフルードはお客様からもご依頼があり交換です
結構汚れが、量的には約1/3ずつですが、5万キロ毎での交換でも
30万キロ近く使えていますので、コスパは良いと思います
前後ブレーキ、パッドの残厚もシューの残りも問題なし
固着や腐食もありませんので通常のメンテナンスを進めてから
ドラムを取り付けて前後のシリンダーから、ブレーキフルード定期交換
ローテーションしたタイヤを取り付けて、ヘッドライトの磨きですが
ポリカーボネートの奥まで日焼けしており白さは消えず・・・
それでもヘッドライトの明るさ的にはギリギリ行けそうです
ホーンの調子も悪いのですが、これはハンドル部のスパイラルケーブル
こちらが切れかかっている感じで、位置により時々鳴らなかったりしますが
車検的には大丈夫な感じですので、次回車検時に相談させて頂きます
検査合格して戻ったアルトの仕上げ作業、残りのクリーンアップと
エアコンクリーンフィルター定期交換
診断機でのチェックも異常の履歴+制御データ全て問題なし
これでお客様にお渡しさせて頂きます、ありがとうございました。
ガラスが上がらないエブリィの修理、分解してショートしたモーターと
その原因になったスイッチの交換…スズキエブリィ最近この箇所
故障が多くなっていますので、お乗りの方はご注意くださいね
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