販売や修理に並行し伝票作業開始、映画ゆるキャン△ ― 2022年07月02日 21時33分
タントをお望みのお客様、予算的な部分もあり
新車で合いそうなグレードをとお話しさせて頂くも
今はタント自体の注文受付が止まっている状態で何ともならず
オークション見てみるも高い(この価格+消費税やシステム料+陸送費)
担当さんと相談して良き方法がやっと見つかりましたので価格もクリア
納車も2週間ほど、希望ナンバーと併せて進めさせていただきます
新車で合いそうなグレードをとお話しさせて頂くも
今はタント自体の注文受付が止まっている状態で何ともならず
オークション見てみるも高い(この価格+消費税やシステム料+陸送費)
担当さんと相談して良き方法がやっと見つかりましたので価格もクリア
納車も2週間ほど、希望ナンバーと併せて進めさせていただきます
木曜日より、年2回発送させて頂く夏の陣伝票作業開始しております
その合間に来店頂いた皆様の修理やメンテナンス作業、こちらはパンク
その合間に来店頂いた皆様の修理やメンテナンス作業、こちらはパンク
そしてオイル交換も多数ご来店で感謝です
こちらのフィットもエンジンオイルとエレメントセット交換
1万キロ毎でのオイル交換ですがもう24万キロ経過
当店ではオイル効果のみ作業させて頂いていますが
トラブルも不具合は出ていないそうで、ずっと指定でお使い下さってます
今回もPENNZOIL PLATINUM 0W-20を使用して交換させて頂きました
当店ではオイル効果のみ作業させて頂いていますが
トラブルも不具合は出ていないそうで、ずっと指定でお使い下さってます
今回もPENNZOIL PLATINUM 0W-20を使用して交換させて頂きました
いよいよ公開開始となった『映画ゆるキャン△』来場者プレゼントの
設定資料付きの13.5巻とノーマル版のパンフレットも無事ゲット
カリブー君のワッペンも購入して映画へ、変わるものと変わらないもの
それをテーマに描かれたテレビ版から8年近く経過した5人のお話
主軸の展開には少し違和感感じつつも、全てを繋ぐキャンプの存在が
これからも5人の絆を深めてくれる未来感じられました、やさしい作品です
設定資料付きの13.5巻とノーマル版のパンフレットも無事ゲット
カリブー君のワッペンも購入して映画へ、変わるものと変わらないもの
それをテーマに描かれたテレビ版から8年近く経過した5人のお話
主軸の展開には少し違和感感じつつも、全てを繋ぐキャンプの存在が
これからも5人の絆を深めてくれる未来感じられました、やさしい作品です
伝票作業と他の作業まとめて ― 2022年07月08日 23時09分
今週で大体の伝票打ち込み作業が完了、ためすぎました(◎_◎;)💦
ご来店下さる皆様の作業もしつつで、フィットハイブリッドはオイル交換
ご来店下さる皆様の作業もしつつで、フィットハイブリッドはオイル交換
エブリィバンはエンジンオイルと、タイヤ交換
エナセーブVAN01を使用して交換させて頂きました
その他オイル交換も多数ご来店、ありがとうございます。
アイドリングストップバッテリーの性能低下で交換にご来店はアルト
ターミナル部の腐食も気になりますので、取付前に研磨して
今回はRターミナルのため入荷の早いこちらを使用
G/Sバッテリーの ecoR 受け入れ電流も早く24か月保証の品です
G/Sバッテリーの ecoR 受け入れ電流も早く24か月保証の品です
こちらはパンクでの修理依頼で出張のN-BOX
スペアタイヤが無いのでとりあえず預かって来て急ぎタイヤ発注
新型にはなってますが同じ銘柄のタイヤが間に合いましたので交換して
またタイヤを持ってお客様宅へ取付に参上、当日対処できて良かったです
スペアタイヤが無いのでとりあえず預かって来て急ぎタイヤ発注
新型にはなってますが同じ銘柄のタイヤが間に合いましたので交換して
またタイヤを持ってお客様宅へ取付に参上、当日対処できて良かったです
こちらもタイヤ交換でご来店のパレット、こちらのタイヤを交換します
タイヤサイズが変則で、摩耗が早くて有名なパレット
今回は少し扁平率を変更したタイヤを準備させて頂きまして交換
今回は少し扁平率を変更したタイヤを準備させて頂きまして交換
タイヤもいろいろと他のパレットで確認させて頂いた中で
最も摩耗に強い銘柄をチョイスさせて頂きましたので、お試しくださいね
最も摩耗に強い銘柄をチョイスさせて頂きましたので、お試しくださいね
続いてはダイハツ特有のパワーウインドマスタースイッチ破損の車両
最近は7000円前後の価格設定になっていた筈のスイッチですが
こちらは残念ながらその価格に当てはまらず、2万〇円超え(◎_◎;)💦
リユースパーツを探してもらって事なきを得ましたが
(それでも低価格新品並) 、寿命延長の措置をして組付けて完了です
最近は7000円前後の価格設定になっていた筈のスイッチですが
こちらは残念ながらその価格に当てはまらず、2万〇円超え(◎_◎;)💦
リユースパーツを探してもらって事なきを得ましたが
(それでも低価格新品並) 、寿命延長の措置をして組付けて完了です
土曜日からスイフトの作業やオイル交換など ― 2022年07月11日 23時50分
伝票作業も少し落ち着いてきましたので
長々とお待たせしてしまってすみません…なスイフトスポーツを
土曜日からお預かりで、依頼されたパーツの交換作業です
長々とお待たせしてしまってすみません…なスイフトスポーツを
土曜日からお預かりで、依頼されたパーツの交換作業です
こちらがお客様持ち込みのパーツ、オーリンズの車高調キットと
モンスタースポーツのスリットディスクローター、ENDLESSのパッド
モンスタースポーツのスリットディスクローター、ENDLESSのパッド
まずはお客様が心配していたアクスル部の腐食部分
ラスブロックの効果は絶大で、点錆すら浮いていませんので安心
ラスブロックの効果は絶大で、点錆すら浮いていませんので安心
ただ、交換の為ローターを外すとハブは根元までこの腐食の進み具合
ガタや異音もありませんので、ダメになるまで使用するのが良いですね
ガタや異音もありませんので、ダメになるまで使用するのが良いですね
既に点錆からの巣が入り始めているディスクローター
ディスクパッドも相変わらずボロボロ崩れる状態、純正クオリティ低すぎです
ディスクパッドも相変わらずボロボロ崩れる状態、純正クオリティ低すぎです
新しいディスクローターと新しいディスクパッドに交換して組付けて行きます
ディスクピストンの位置合わせもしっかりと、リヤディスク完了
続いて位置と車高調整妖パッカーの厚みとショックの長さチェックの後
あらためてロアーシートも付属の物に交換してスプリングを交換
あらためてロアーシートも付属の物に交換してスプリングを交換
既定の車高に合わせたスプリングの遊び具合に合わせて
ショックアブソーバーの長さも合わせてから組付けですが、接地後
ドライブオンリフトで1G状態にして最終の締め付けをしますので仮締め
ショックアブソーバーの長さも合わせてから組付けですが、接地後
ドライブオンリフトで1G状態にして最終の締め付けをしますので仮締め
続いてはフロントのディスクローターとブレーキパッドの交換
こちらも交換してハブ固着防止の処理をしつつ、交換して完了
フロントのショックアブソーバーも全長調整式
こちらも長さをして位置に合わせて上下調整アジャスターを固定
こちらも長さをして位置に合わせて上下調整アジャスターを固定
スプリングを組み付けてベアリングやブッシュも新品に交換して組み付け
スタビライザーの位置も合わせて、全ての部品を組み付けて行きます
アブソーバーの番手はジムカーナでの移動で使用する番手に合わせて
右に占め付けてから、〇〇段戻して左右をしっかりと合わせてから
右に占め付けてから、〇〇段戻して左右をしっかりと合わせてから
二柱リフトを下ろして、次はドライブオンリフトへ移動して1Gで締め付け
一旦サスペンションの動き位置が落ち着くように試運転をして
再度硬さに合わせて前後の調整バルブの段数を変更して
アライメントの調整に入ります、キビキビよりは気楽に走れるよう
トーの値をずらして調整していきます、その後再度の試運転と
再度硬さに合わせて前後の調整バルブの段数を変更して
アライメントの調整に入ります、キビキビよりは気楽に走れるよう
トーの値をずらして調整していきます、その後再度の試運転と
ディスクブレーキの面とディスクローターとの当たりを付けるよう
ブレーキペダルを操作したまま運転して初期の馴染みを行い完了
ですが、まだ交換したローターの塗料部分が残っていますので
本来の性能はもう少し使用してからになりそうですね・・
ブレーキペダルを操作したまま運転して初期の馴染みを行い完了
ですが、まだ交換したローターの塗料部分が残っていますので
本来の性能はもう少し使用してからになりそうですね・・
最後にエンジンオイルとエレメントの交換をして作業完了
ご依頼されてから随分お待たせいたしまして申し訳ありませんでした
後はショックアブソーバーの動きから角が取れる迄慣らしですね
ご依頼されてから随分お待たせいたしまして申し訳ありませんでした
後はショックアブソーバーの動きから角が取れる迄慣らしですね
他、土曜日からのオイル交換の車両など
ダイハツトールターボ、今回はエレメントもセットでの交換で
スイフトスポーツ同様に、PENNZOIL MG5W30を使用させて頂きました
ダイハツトールターボ、今回はエレメントもセットでの交換で
スイフトスポーツ同様に、PENNZOIL MG5W30を使用させて頂きました
スズキエブリィターボも同じく、エレメントをセットで交換の距離
こちらも同じく、PENNZOIL MG5W-30を使用、次は距離守って下さいね
こちらも同じく、PENNZOIL MG5W-30を使用、次は距離守って下さいね
週末までまとめ、ハイゼットの車検やオイル交換 ― 2022年07月16日 23時53分
ハイゼットトラックの車検前整備、洗浄作業から工場へ
ドアを閉める度にガシャっと音が出ていますので原因特定
こちらのドアパネルが割れて、ガラスレール下側の固定ネジ陥没
こちらのドアパネルが割れて、ガラスレール下側の固定ネジ陥没
クッション性のある大き目のワッシャーを介して固定
車歴からしましたらこれで終わりまでは大丈夫かと思います
車歴からしましたらこれで終わりまでは大丈夫かと思います
リフトアップして各部の点検、足回りのゴムパーツ問題なし
マフラーなどからの排気漏れも出る時期ですが、こちらも問題なし
マフラーなどからの排気漏れも出る時期ですが、こちらも問題なし
エンジンオイルは走行距離が少ない為交換指定距離に達していませんが
2年間使用されていますので、今回交換させて頂きました
2年間使用されていますので、今回交換させて頂きました
ここ最近は車庫保管の為、車体下部の腐食も少なく
ブレーキも状態は良いまま固着も漏れも無し、通常メンテで問題なし
ブレーキも状態は良いまま固着も漏れも無し、通常メンテで問題なし
ブレーキフルード交換完了、タイヤ装着前にスペアタイヤのパンク修理
確認しましたらタイヤの切損部からの漏れでしたので再使用不可
本当に予備として以外使わないので在庫の中古品と交換して完了
本当に予備として以外使わないので在庫の中古品と交換して完了
車検合格後のバッテリー点検はそろそろ注意ゾーンでしたので
こちらは1年ほどしましたら適時確認をされる方が良さげですね
こちらは1年ほどしましたら適時確認をされる方が良さげですね
ボディーの磨き作業を進めて完了、お客様のお仕事場にお届けします
こちらはバーストでお預かりしたタイヤ、経年と何かの衝撃で
内部構造が破壊されておりましたので、タイヤを新品に交換してお渡し
内部構造が破壊されておりましたので、タイヤを新品に交換してお渡し
エンジンオイルも多数ご来店、フィットRSはエレメントとセットでの交換
アンダーカバーを固定するファスナークリップもほとんど欠落してましたので
新しいクリップを取り付けて、ネジと共に固定してお渡しです
アンダーカバーを固定するファスナークリップもほとんど欠落してましたので
新しいクリップを取り付けて、ネジと共に固定してお渡しです
続いては総走行距離60万キロに近付いてきた
ハイゼットカーゴのオイル交換、ウォーターポンプメカニカルカップリングに
多少キーンとした異音が出て来てますがその発生回転をずらして対処
ハイゼットカーゴのオイル交換、ウォーターポンプメカニカルカップリングに
多少キーンとした異音が出て来てますがその発生回転をずらして対処
エンジン内部はとてもきれいな状態を維持してますので
60万キロまでは問題なく到達できると思いますので頑張って欲しいですね
60万キロまでは問題なく到達できると思いますので頑張って欲しいですね
タントカスタムはエンジンオイルのみの交換、ターボエンジン車なので
フィットの粘度より高い、PENNZOIL MG5W-30を使用させて頂きました
フィットの粘度より高い、PENNZOIL MG5W-30を使用させて頂きました
トヨタポルテお預かりで継続検査前整備 ― 2022年07月19日 23時07分
本日はトヨタポルテお預かりで作業です
距離はあまり乗られていませんが時期的に交換が近い部品が
距離はあまり乗られていませんが時期的に交換が近い部品が
エアークリーナーは5万キロ近くなってきておりますので今回交換
車体下部の状態は良く、ブーツなどのゴム部品は問題ございません
ブレーキもグリスアップや隙間の調整など通常メンテナンスでOK
ブレーキドラムを取り付けて前後のシリンダーからフルードの交換作業
その後ローテーションしたタイヤを装着して接地後規定トルクで締め付け
その後ローテーションしたタイヤを装着して接地後規定トルクで締め付け
エアコンクリーンフィルター定期交換、ワイパーブレードゴム交換
ずっとアイドリングストップしない車両…
バッテリーチェックしましたらやはり状態が悪いですね
お客様に連絡して、バッテリー交換の依頼いただきましたので
こちらは発注して検査後になりますが交換させて頂きますね
バッテリーチェックしましたらやはり状態が悪いですね
お客様に連絡して、バッテリー交換の依頼いただきましたので
こちらは発注して検査後になりますが交換させて頂きますね
◆当社MAP 携帯用QRコード◆
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