本日はハイゼットトラック、洗うと白くとぎ汁のような
劣化した塗面が流れてきます・・・磨き甲斐がありそう^^;
それでも下回りの状態は問題なし、足回りのゴムブーツなども状態良し
エアークリーナーエレメントはエアーブロー清掃でOK
18万キロ走行されていますので、今回は2度目のプラグ交換です
前回装着したプラグ、RXプラグは耐久性ありますがさすがにそろそろ
今回も安心のNGK PREMIUM RXプラグを使用いたします
締め付けトルクの管理はしっかりとトルクレンチで
イグニッションコイルを元通りに組付け、フレームサイドボード取付け完了
ブレーキは登場メンテナンスで問題なし、隙間調整とグリスアップ
前後シリンダーから2年間使用したブレーキフルードを交換して完了
摩耗でスリップサイン出ているタイヤ、2本のみですが交換させて頂きます
当店定番のダンロップエナセーブ、エアーバルブ共に交換、バランス調整
以前ぶつけたらしくホイールが全体に歪んでおり交換したいのですが
スペアタイヤ用のホイールはさらに酷いので、バランス調整して取り付け
タイヤもブレながら回っていますが、試運転では一般速度なら問題なし
とりあえずこのまま使用して頂く事に致しまして
ライト周りの点検とワイパーブレードゴムの交換後
粉をふいていたボディーをコンパウンドで磨きコート剤で保護
これで作業は完了いたしましたので明日検査に走らせて頂きます
スプリンターバンも仕上げ作業です、残りのクリーンアップをしつつ
バッテリーの状態…結構使用年数経ちましたが、後1年ほど行けるかな
診断機でのチェックはどうも通信がうまく繋がらず
結局コード短絡しての点滅コードで確認も問題なし、本日納車です
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