エブリィワゴン、パッドにセンサーにオイル漏れに💦 ― 2021年04月01日 23時47分
ベルト鳴きが起きるとの事ですのでベルトの張りを調整
限度ギリギリまで張ってみましたのでこれで様子見て頂きます
限度ギリギリまで張ってみましたのでこれで様子見て頂きます
エアークリーナーはブローバイのオイルやほこり汚れが多いので新品に
ブレーキパッドは無くなる手前ギリギリ、こちらも新品のパッドを装着です
スライドピンなどのグリスアップなど通常のメンテナンスも一緒に
やっと届いたABSセンサーを交換、
センサー上部の根元が錆びてボロボロになっていました
ハブ側のローターもきれいに掃除してからセンサー組付け
各クランプを固定して、診断機でパルス発生の確認をして完了です
ブレーキフルード交換は明日に致しまして、他の手間な部分を・・・
シリンダーヘッドカバーガスケットからオイル漏れがありますので
各部品を外してカムのカバーを取り外すのですが・・・
このインテーク側部品が邪魔してカバーが外れませんので
この2か所のネジを外してカバーから離して隙間を作りますが
奥側は上からですとアクセスが難しいので
下側からレンチを細かく動かしてネジを緩めていきます
隙間が出来ましたらカバーを取り外し、状態はそこそこですね
外にオイルが漏れているだけじゃなく、プラグホール内にもオイル進入
ガスケット交換しないとプラグがオイルの海に沈んでましたね💦
装着部とプラグホール内のオイルをキレイにして部品接続部には
液体パッキンを塗り、ガスケットを交換したカバーを取り付けていきます
プラグはまだ寿命OK インテークなど、取り外していた部品を装着
全て組み上げましたら液体パッキンが乾くまでそのままで
その他キーレスユニットの交換やウォーニングが点灯しない
シートベルト(原因はいつも通りバックルでしたので分解です)を進め
明日ブレーキフルード交換など仕上げの作業をさせて頂きます
エブリィの仕上げや、預かっているタイヤ交換など ― 2021年04月02日 23時58分
シールパッキンが乾きましたのでまずは汚れているオイル漏れ痕を
何度かに分けてパーツクリーナーでキレイに流していきます
何度かに分けてパーツクリーナーでキレイに流していきます
オイルも交換時期を越えていましたので、エレメントセットで交換
エレメント・・・かなりの汚れですね、完全に金属部分が染まってます
その後当店定番のPENNZOIL MG5W-30を注入させて頂きました
ブレーキも仕上げでフルード交換、ライン内しっかりキレイになりました
車体下部のアクスル部には防錆のシャーシブラック塗装
ローテーションしたタイヤを装着して接地後ナットを規定値で締め付け
シートベルトウォーニング修理、キーレストランスミッターユニット登録後
ライト周りの点検をして、ボディーの磨き作業開始です
こびり付いた汚れは取れませんが、キレイになったと思います
これで月曜日検査に走れます、お待たせいたしました
タイヤバーストでお預かりしたタイヤが届きましたので交換作業
山も少なかったので2本交換となり作業させて頂きます
エアーバルブも劣化が見えましたのでお客様に連絡して
交換の了解を頂き、新しいバルブに交換させて頂きました
タイヤ交換後、ホイールバランスの調整をいたしまして作業完了
遅くなってしまいましたので明日ご来店頂き、交換作業させて頂きます
先日バッテリーをあげてしまったとご来店のデミオ
確認しましたらまだ使用は出来ますが・・・注意ゾーンではあるものの
要交換の一歩手前、前回交換してから随分経っていますので
交換して欲しいとの事で、バッテリー発注させて頂きますが
週末をはさんでしまうので、早くとも火曜日になりますので
少しお待ち頂きますが、よろしくお願いいたします
スタッドレスタイヤやバーストタイヤの交換 ― 2021年04月03日 23時53分
スタッドレスタイヤからサマータイヤへの交換もいよいよ最後
お忙しいのでなかなか交換のタイミングが会わなかったNV350
お忙しいのでなかなか交換のタイミングが会わなかったNV350
サマータイヤの前後の残り溝を確認してロ―テーションして装着
接地後規定トルクで締め付けて、エアー調整後お客様にお渡しです
昨日交換したタイヤ装着で、エスティマのお客様ご来店
交換するのは純正サイズのスペア装着しているリヤ側です
リフトアップしてタイヤを取り外して行きます
続いて昨日交換させて頂いた19インチのホイールを装着
これで安心してお使い頂けますね、ありがとうございました。
これで安心してお使い頂けますね、ありがとうございました。
本日はミラジーノお預かりで継続整備、エブリィ仕上げ ― 2021年04月05日 23時30分
本日は平成14年式L710Sミラジーノ4WDターボの継続整備です
結構希少な4WDマニュアル仕様、エンジンも元気です
結構希少な4WDマニュアル仕様、エンジンも元気です
20万キロでアレコレ作業して頂いてから4年 +67000km良く乗られてます
でも定番個所などはその時アレコレ交換した事もあり
タイロッド+ロアーボールジョイント+ドライブシャフトブーツ類問題無し
オイルパンの液体パッキンには劣化が見えてきましたが
垂れるほどではない滲み程度なので洗浄して経過観察いたします
スパークプラグも+2年は無理な時期ですので交換します
外したついでに、詰まると悪さをするこちらも掃除して通りを良くします
RXプラグですが軽自動車ですと使用限度は約8万キロ
今回交換させて頂いて、安心して使って頂くようにいたします
リヤマフラーも交換した方が・・・だったのですが
排気系純正の2ピースと違いこちらに装着されているのは3ピース
とは言え純正にも見えるのですが音質はかなり図太く・・・社外!?
大事を取り今回も古いパテを取り除いて新しいパテで修理致しました
その他はアレコレあり明日作業させて頂きます
本日検査に走ったエブリィワゴン帰還後の最終チェック
バッテリーは何処かで交換されたようで元気いっぱいですね
ABSセンサー交換後消去した為か、他の含めて異常履歴無し
各制御データーも問題の無い状態がモニタリング出来ましたので
残りのクリーンアップ作業をして本日納車させて頂きますが
シートベルトのバックルは次回ダメになったら新品に交換ですね^^;
ミラジーノの続き作業、デミオのバッテリー交換 ― 2021年04月06日 23時12分
ミラジーノの続き作業です、減少していた冷却水をレベルまで注入
届いたNGK PREMIUM-RXプラグを交換して取り付け
締め付けは無論トルクレンチで、パワステのタンクもレベル低下
ポンプ軸から少し漏れが出ていますので、漏れ止めを兼ねて
WAKO'Sのパワステトリートメントを補充注入させて頂きました
エアークリーナーも今年交換、少し使い過ぎましたけれど
使用環境が良いのか真っ黒ではなかってので良かったです
ブレーキは今年も大丈夫、いつものメンテナンスと隙間の調整後
ドラムを仮止めして、前後のシリンダーからフルード交換
オイル交換してオイルパン洗浄・・・もオイルのにじみ痕が目立つため
各部の腐食防止にシャーシブラック塗装での防錆処理をいたしました
ライト周りの点検でワイパー下部カウルプレートの取り付けクリップが
ほぼ全数劣化して破損しており、浮いているのが分かりましたので
今回新品のファスナークリップで、対応できる場所を全て交換し固定
ワイパーブレードゴムの交換前にいつものワイパー塗装もサービスで
乾燥いたしまたら、位置合わせて取り付けさせて頂きます
前後でローテーションしたタイヤを装着してボディーやライトの磨き
の後でコート剤での保護処理ですが、ボンネットやテールゲート上など
この時代のダイハツ車はクリアが弱く剥がれが出ていますので
そちらは磨く事も出来ませんので可能なら塗装おススメしたいかもです
バッテリーが届きましたのでデミオご来店頂き交換作業です
OBD端子から電源をバックアップしつつ交換していきます
OBD端子から電源をバックアップしつつ交換していきます
今回も前回同様ボッシュ ハイテックプレミアムのQ-85バッテリー
大容量でこれでまた5年くらい持ってくれると良いのですが・・・
◆当社MAP 携帯用QRコード◆
最近のコメント