ボンゴトラックお預かりで作業開始、アクアの仕上げ ― 2020年10月28日 23時16分
今年から随分と高い作画装着されておりましたが…
手で外せる簡易的な取り付けなので保安基準に問題はございません
洗浄後はリフトアップして各部の点検、まずはゴム部品をチェック
ステアリングラックブーツ、タイロッドエンドブーツ、アッパーとロアーの
ボールジョイントブーツも問題はございませんので安心です
最近マツダからお達しが出ているエンジンマウントとプロペラシャフト
こちらもゴムの亀裂やガタをしっかり確認させて頂きましたがOKです
リヤシャフトを抜いてブレーキドラムハブを分解しブレーキ確認
1年ごとの走行距離は少ないのですが
エンジンオイルは酸化防止の観点で1年ごとに定期交換
フロントブレーキはパットの残りも十分、スライドピンのグリスアップや
パッド摺動部へのグリスアップもしてパッドとキャリパー組付け
リヤブレーキは少しにじみはございましたが
他の部分との兼ね合いもあり、来年オーバーホールいたします
クラッチレリーズシリンダー内部腐食が進んでおり
こちらは来年ASSYで゛交換させて頂きますので内部潤滑だけ施工
スペアタイヤのエアーが無く、確認いたしましたらエアーバルブ劣化
こちらも交換してエアー調整しないとです
アクアが検査から戻りましたので最終確認の前に
診断機のソフトウェア、アップデート作業です
その後SDカードを本体に戻してファームウェアの更新
エアコンクリーンフィルターは埃びっしり、今回交換させて頂きます
新しいフィルターを装着してカバー取り付けて完了です
更新完了した診断機を接続して状態確認、こちらは異常なしです
ハイブリッドバッテリーも各セルバランス良いですね
これで継続検査の作業は全て完了いたしました
残りのクリーンアップを進めてお客様にお渡しさせて頂きます

最近のコメント