ハイゼットカーゴの続き作業、ノートのパワーウインドが2020年10月16日 23時45分

本日はハイゼットのオイル交換からスタートです

いつ来て頂いても良いように、ドレーンのワッシャーも
ダイハツに関わらず各種ご用意しております

今回はオイルエレメントも交換時期超過されておりましたが
ハウジング内もピカピカですので大丈夫、今回もPENNZOIL使用です

年間3万キロ以上乗られるため
ディスクパッドが次回車検まで持ちませんので
今回新しいブレーキパッドに交換して安心して乗って頂きます

スライドピンの動きも確認してパッド取り付け
固定ピンも掃除してグリス塗って組付けて行きます

前後のブレーキから2年間使用したブレーキフルードを抜き
フレッシュなフルードに交換して、性能もリフレッシュです

エアークリーナーのエレメントも使用限度距離
新しいエアークリーナーエレメントに交換させて頂きました

冷却水減少あり…漏れではございませんので
スーパーLLCを補充して量の調整をさせて頂きました

続いてはエアコンのクリーンフィルター交換です
元々装着されていない車両なのですが、そのまま使用すると
室内機のエバポレーターの目が詰まる為必須部品かと思います
まずこちらのECUを取り外しまして、奥のブロアモーターも取り外し

奥に装着されているエアコンフィルターを取り外します

新しいフィルターとの比較・・・さすは6万キロ分の汚れですね

奥に新しいフィルターをセットして、ブロアモーターと
ECUを組み付け、また2年間汚れをしっかりと取って頂きます

その他ワイパーブレードゴムと、左右のスモールランプバルブ
ハイマウントストップランプのバルブを交換してライト周りもOKです

艶が退けてきている塗装を、ポリッシャーで磨いていきます

艶が復活いたしましたらコート剤で塗装面の保護して完了です

窓ガラスが落ちたとご来店のノート、おそらく逝った部分は
レギュレーターですが、分解して破損個所を確認していきます

やはりレギュレーターのこの部分…押さえの樹脂が割れて
固定すべきピンが外れて、樹脂は左右に分かれていますね…
構造的に1点での支持ですので無理はかかるのも納得、部品発注!!
日産さん…各所の設計もう少し考えて頂けると良いかもです



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