スズキアルト継続整備、フィットの仕上げです ― 2020年09月30日 23時55分
今回はオイルエレメントもセットで交換させて頂きました
本日お預かりしたのはスズキのアルト
当店では初めて継続検査+24か月点検をさせて頂きます
洗浄して乾燥試乗の前に、ハイマウントストップランプ切れ発見
原因はバルブ切れでしたので、交換して乾燥後リフトアップです
まずタイヤを取り外して各部の点検、ゴムブーツは問題無し
前回ベルト切れで出張対応させて頂いた部分、初期伸び分を調整
エアークリーナーのエレメントは随分汚れが出ています
使用限界距離超えていると思いますので今回交換させて頂きます
本来は2万キロ毎で交換するタイプのプラグですが
随分使われているようで、接地電極摩耗しこんなに薄くなっています
今回は10万キロ(軽ですと8万キロ程度ですが)寿命なこちら、NGKの
Iridium-MAMを装着させて頂きました、無論トルクレンチで締め付けです
ブレーキ確認の為ドラム取り外しですが
以前のお店でキャップ頭を叩かれているようでこんな凹みが💦
当店では隙間に差し込んで外し治具で打ち込みますので安心ですよ
ブレーキは状態問題無し、バックプレートへのグリスアップや
バックプレートとブレーキシューの接触部にグリスアップなどをして
ロックナットは左右を入れ替えてトルクレンチで締め付けてカシメ
前後ブレーキシリンダーのブリーダーから
2年間使用されたブレーキフルードを新しいフルードに交換
前後でローテーション+エアー調整をしたタイヤを装着して接地
スペアタイヤのエアー調整やメーター内+ライト周りの再確認で完了
明日検査に走らせて頂きます
本日検査合格して帰還したフィットの仕上げと最終確認診断作業
エンジンルームのバッテリーは問題ございませんでしたので
後ろ側のEDLCバッテリーの状態とエンジンやミッション、車体全て診断
各部分異常の履歴は無く、バッテリーの数値や制御値のデーターも
全て問題ございませんでしたので、今後も安心してお使い頂けます
エアコンクリーンフィルターの交換をして
ポディーの磨きコート剤保護作業と室内クリーンアップ
これで作業はすべて完了いたしましたので
夕方お帰りになられる頃、お客様に納車させて頂きます
T様いつもありがとうございます、タイヤのみお気を付けて下さい
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