ハイゼットトラックの継続整備と、エブリィ&ハイゼット仕上げ ― 2018年04月05日 23時49分
先日オイルエレメントが欠品で本日あらためてご来店下さった
マツダのビアンテ、実はこちらの車両もフィルター交換の方法が
ハウジング内部のフィルターを入れ替えるタイプ
オイル交換とエレメント交換を致しまして、長期間使用出来るよう
PENNZOILのPMG 5W-30な粘度を選択して使用、お待たせ致しました
そして本日継続整備でお預かりは、登録６年目のハイゼットトラック
そろそろかな・・・と思って良いた、ロアーボールジョイントのブーツが
やはりひび割れが広がり、仲のグリスが漏れている状態でしたので
ナックルと切り離して、ジョイントブーツを取り外し
ボールジョイントの状態は大丈夫ですので新しいグリスを詰めて
新品のダストブーツを組み付けてナックルとジョイントを接続
タイロッドブーツもヒビが目立つようになっていますので２年後交換かと
ブレーキは前後とも問題はございませんでしたので
２年間頑張ってきたフルードを新しいブレーキフルードに交換致しました
メーカー指定の交換推奨距離には達しておりませんが
完全にシビアコンディション使用車ですので、今年エレメント交換です
そしてこちらのハイゼットも、エンジンオイルの交換指定距離から
既に５０００km程距離を超過していましたので、エレメントとセット交換
外して見ましたらエレメントの内部まで真っ黒くなっていました・・・
自然減少的にLOWレベルまで冷却水が減っていましたので
FULLレベルまで、冷却水を補充させて頂きました
そしてエンジンオイルの注入ですが、やはり交換超過が怖いので
今回も(今週は３台連続で)ワコーズのスーパーFVを添加した
PENNZOILの PMG 5W-30を使用させて頂きました
車体下部のアクスル部に防錆塗装を施しまして
前後でローテーションしたタイヤを装着致しましたけれど
タイヤ自体の状態がそろそろ・・・ですので最低でも２年後は交換で^^;
ワイパーブレードゴムの交換やライト周りの確認後
艶が退けてしまっているボディーをポリッシャーで磨き込んで
しっかりと艶出しをして、コート剤で保護処理
明日検査に走ってから残りの仕上げをして納車させて頂きます
本日検査に走ったエプリィのも納車前のクリーンアップと
診断機による最終チェック、リアルデーターも問題無し
そしてエアコンシステムの詰まり修理から戻ったハイゼット
夏前に、やっと安心してエアコンが使用出来る様に復活しました!!
エプリィと同じく最終診断後、お客様の元へ納車です
皆様、エンジンオイルは定期交換をよろしくお願いいたします^^;
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