トヨタ20型プリウス、色々と・・・ ― 2018年02月07日 22時32分
最近めっきり数が減ってきた２０プリウスも現役で使うには十分
いつものように車体下部の洗浄からスタートです
マッドガードが無いので、この辺りに着いたピッチやタールも洗い流し
リフトアップして各部の確認、ゴムブーツの丈夫さはさすがのトヨタ車
距離が来ているエアークリーナーエレメントを交換
よくぞここまでキレイに使われましたね･･･なタイヤは限界突破!
今迄のe-Specなヨコハマdecibelと思うと少し燃費は落ちるかもですが
コスパ重視で、そろそろ型落ちが近いけど、EC203使用させて頂きます
いつもの様にタイヤとエアーバルブを交換して
ホイールのバランスを調整して、タイヤの交換完了
ブレーキは前後共に問題無し、バックプレートへ摩耗防止のの給油や
ドラムとライニングの隙間調整を行いまして、その後ハイブリッドの鬼門
診断機を使用しないとスムーズに作業出来ない
ブレーキラインのブレーキフルード交換とエア抜き作業です
フロントは問題ないのですが、リヤはモーターでフルードが自動的に
送り出されますので、流量に合わせてフルード抜きつつ交換
フルードの量を調整する為、アキュームレーターゼロダウンを施工し
その後自己診断で入力される低圧異常を消去すれば作業完了です
錆びやすいアクスル部には防錆塗装を致しまして
バランスの良いものを前輪に!を基本に、エアー調整したタイヤを装着
ハイブリッドシステム起動用バッテリーなどの点検
６年程使用してバッテリーの寿命がそろそろ限界なので
お客様に連絡し、交換の御了解を頂けましたし、明日交換後納車です
定番の燃料添加剤は、アイドリングストップ車やハイブリッド車専用の
こちらSX6000な、強力な洗浄剤を添加させて頂きました
ライト周りの確認ではナンバーランプが２つとも不灯;;;
確認いたしましたら２つともバルブ切れ、リヤカバー外すのは大変
ナンバーランプのバルブ交換完了、ワイパーも交換して作業はOK
続いては検査に走る前にと、ボディーやヘッドライトなど磨き作業
コート剤で塗装面やレンズを保護して作業は完了、明日検査に走ります
本日検査に走ったステップワゴンも仕上げの作業です
まだ交換前だった、エアコンのクリーンフィルターも交換
リヤブレーキなど含めて、エンジンにもトランスミッションにも
今迄の使用過程で入力された、異常や故障のコードは無し
エンジンのライブデーター状態も問題無し、これで検査はOKです
後はアイドリングストップバッテリーの交換と
更新キットが届く金曜日に、ナビの更新の為ディーラーに走れば
全ての依頼事項は完了、その後無事にお客様に納車出来ます
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