エブリィバンや、オイル等作業、エンジン不調のMOVE ― 2017年12月08日 23時16分
本日はベルトの緩みにより異音発生なワゴンRの作業から
オルタネーターとエアコンどちらも適正張力に調整させて頂きました
時期的に入庫車のバッテリー、出来る限り点検させて頂いておりますが
こちらのワゴンRは5年以上使っていたcaosがそろそろ危険ゾーン!!
お客様に確認電話したところ、乗り換えも考えているので・・・と
今回はリーズナブルに、PWのV-Seriesな、40B19Lな
3年or8万キロ保証品に交換させて頂きました、スターターも元気です
続いてアルトはオイル交換、低下していたタイヤのエアー圧も調整です
まさかの雨で昨日洗浄しておいて良かった・・・と作業開始のエブリィ
まずはサブタンクロアーレベルまで低下しているエンジン冷却水の量を
クーラントを使用して、アッパーレベル付近に調整させて頂きました
エアークリーナーのエレメントはお仕事柄汚れ方が・・・で
次迄だと使い過ぎになりますので、今回新品に交換させて頂きました
そして最近よく語っているように、スズキ車の場合には
スパークプラグがダイハツと違い片側電極のみ貴金属使用している為
通常のプラグと同様の交換距離になってしまうので、今回交換です
中途半端に高い純正の片側イリジウムプラグでは勿体無いので
今後10万キロ程まで使用出来る、長寿命のPREMIUM-RXを装着です
タイヤが前後とも摩耗限界・・・継続検査でも指摘されるレベルの為
新品タイヤとはめ換え交換させて頂きます、外したホイールには
日焼けから来る塗装焼けで錆が出やすいので
マットブラックで塗装をして、暫く乾燥させた後エアーバルブ取付け
当社定番の、ダンロップエナセーブを使用して組み付け
ホーイルバランスを調整して、付けるまでまとめておきます
フロントサスペンションのロアーボールジョイントブーツからグリス漏れ
軽の場合6年位で交換になるものが多いので、少し劣化が早いですね
ナックルとジョイントを切り離した後ブーツ取り外し
取り外したブーツは左右共にパックリと裂けてしまっています
古いグリスを拭き取り、新しいグリスを詰めた後
新しいブーツを装着してバンドで固定してナックル組み付けて完了
ブレーキはフロント&リヤ共に問題は無し、各部のグリスアップと
ブレーキドラムとライニングの隙間調整をして、ドラムを取り付け
フロントキャリパー&リヤホイルシリンダーから順番に
フルード交換と、ライン内のエアー抜き作業をしてブレーキ完了
車体下部には防錆の為のシャーシブラックと、シャーシクリアー塗装後
タイヤを装着してリフトダウン、タイヤを規定トルクで締め付けて室内へ
実は2年前、付いていないと思って無交換だった
エアコンのクリーンフィルターが有る事が発覚、外してみましたら・・・;;;
今回も緑色の抗菌タイプな新しいフィルターに交換させて頂きました
バッテリーの状態確認、そろそろ注意ゾーン近いですが
スズキのバッテリーならまだ1年くらいは大丈夫かなと思われます
燃料への洗浄剤添加やワイパーブレードゴムの交換後
ポリッシャーとコンパウンドでボディーの磨きを行いまして
仕上げのコート剤での塗面保護をして完了、月曜日検査に走ります
幌の装着があり入荷が遅れていた新車のハイゼットトラック
取付け作業完了して本日到着、にしても幌の高さ凄い!(楽に立てます)
雨で汚れた部分もございますので、月曜日に外装の仕上げ行います
田原に出かけいたら、途中でエンジンチェックのウォーニングが点灯
エンジンの振動が大きくなり、急にパワーダウンしてしまったと
T様のMOVEがその足でご来店、症状から怪しい部分はアレっぽいです
診断機のイグニッションテスター使用してコイル点検して行きましたら
1番気筒と、3番気筒はコイル信号OKでしたが、2番の気筒のコイル×
明日自分が居ないためまことに申し訳ございませんが、お預かりして
月曜日の午後にはお渡しできるよう、部品手配して代車貸し出し
T様、大切な時期に申し訳ございませんがよろしくお願いいたします
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