若者と各所回りつつスイフトスポーツの試乗 ― 2017年10月08日 22時38分
前回のキョウセイシリーズでアコードのドライブシャフト交換した時
彼の手持ち工具では足りず、皆に借りて回ったためこれではイカンと
若者F君のの工具揃える為、豊川のアストロプロダクツまで買い物
重さのあるハンマーやプライバー、ボールジョイントブーラー無事購入
その後は豊橋のDクラスドライバーS君宅に寄って、先日の鈴鹿で
知人から借りたAW11用に使う予定の練習ホイール受け取りです
タイヤから２０年程使われていないのが分かりますね(笑)
せっかく出たのなら、話題の車にも乗ってみようと言う事になり
スズキの営業所で6MTなスイフトスポーツが置いてある店教えて頂き
豊川の某営業所まで走り、待望のこちらに無事出逢う事が出来ました!!
試乗の申込み書書いて、指定の試乗コースへ
スイスポターボ、基本的に6200がレッドゾーン&リミッターですが
1速は何故か5800位でリミッターがかかりますのでシフトは忙しいけど
車両剛性や走りは価格超えてますし足はストロークたっぷりなので
1速は何故か5800位でリミッターがかかりますのでシフトは忙しいけど
車両剛性や走りは価格超えてますし足はストロークたっぷりなので
足回り変更する場合にもリバウンドストロークは活かしたいですね
ちなみにサイドはタイヤがノーマルならそのままでもロック可能、
若者本人もかなり前向きになってました
ちなみにサイドはタイヤがノーマルならそのままでもロック可能、
若者本人もかなり前向きになってました
後ブレーキの剛性感も凄いです、170万円の車とは思えない出来。
もう少しエンジン回ったら更に凄かったのにって思うけど、
1500rpmで実用トルク出てるのでトルクバンドは広く使えると思いますし
ボディーが全くねじれないので足の作りは一新されそうな気がします。
もう少しエンジン回ったら更に凄かったのにって思うけど、
1500rpmで実用トルク出てるのでトルクバンドは広く使えると思いますし
ボディーが全くねじれないので足の作りは一新されそうな気がします。
F君、その気になったらまずローン審査出しますか!(笑)
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