スプリンターのタイヤ交換や、PUMA号のタイヤ等 ― 2017年05月31日 23時14分
さて、タイヤが随分劣化し、ヒビが深く入り始めていたスプリンター
ちと変わったサイズの為、タイヤの入荷が遅れ本日交換でございます
ホイールは既に外して塗装済み、タイヤ共々エアーバルブも交換です
タイヤ交換完了、バランスも調整してスプリンターに装着
の前に車体下部への防錆塗装もしておきました
これで各部の保護も完璧!?かなと、キレイな個体なので大事に!
午後から継続検査に走らせて頂き、夕方納車予定です
さて、週末東海シリーズに参加する監督のタイヤが到着
雨天や冬には抜群のパフォーマンスを示すTOYO R1Rも暑さに弱く
これからの季節に向けて、規則の中で使用可能なタイヤの中から
YOKOHAMAのネオバAD08Rを選択して、残りのイベントを戦います
その監督の会社の先輩、８６に乗ってらっしゃるのですが
先日タイヤがバーストされたため、ジムカーナ仲間のK君から借りた
代品のタイヤを用意して、４本ともお預かりして全数交換の流れに!
問題はこちらの８６・・・ホイールナットを緩める時違和感が・・・
今迄ディーラーでメンテしていた車両なのですが、ナットの締め過ぎか
ナットのネジがカジっている状態、結局代品タイヤ装着前に全２０個
全てに1.25のタップで、ネジ山の修正を行う必要が・・・これは参ります
ネジの違和感は自分でスペアタイヤに交換された時
お客様も感じていたそうで、修正後のネジを自身で付け違いに納得
元々トヨタ車のナットは1.5のピッチを使用するのですけれど
８６はスバル製の為、ナットは1.25なんですが、それを考えずに
インパクトレンチで強く締め過ぎていたのだと考えられます・・・
ディーラーさんだから確実なメンテされているとは言えないようで^^;
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