昨日はひたすら伝票! 本日はキャリートラックの作業 ― 2016年12月15日 23時48分
昨日はご来店されるお客様の車のクイック作業しつつ
ともかく伝票作りに没頭、なんとか全て打ち込み完了いたしましたので
後は残りのお仕事のタイスケと、来年の年賀状を考えないとですね
こちらは昨日ご来店頂いたパレット、オイル交換ありがとうございます!
ホンダアクティトラックは本日ご来店のお客様
リフトアップしてエンジンオイルの交換作業です
ガスケットも新品に交換させて頂いております
この後は毎度の、PENNZOIL PMG5W-30を使用させて頂きまして
タイヤの残り溝が寂しいので、早めの交換をお薦めさせせて頂きました
本日お預かりしたのはこちらのキャリートラック
4WDのAT車と言う、AT限定免許な方でもバリバリ使って頂ける1台
ただ3速ATなので、50キロ程で走っていても結構音が大きいのが^^;
車体下部の洗浄⇒乾燥と試乗後、リフトアップして各部の確認
走行距離がまだ1万キロ強なので、交換個所も無く定期点検メイン
各部の漏れや、緩み、接触などによる破損が無いかなど確認します
と言う事で、あまりに写真が少なくなりそうでしたので
普段は作業中手が汚れているのでなかなか写さなかった
F/ブレーキも多めにメンテナンス時の写真を載せてみます
ディスクパッドは表面硬化していれば表面を軽く研磨しておきます
そして、パッドキャリア装着時に接触する部分と、キャリパーの爪と
ピストンとの接触部には、ヒビリからの鳴き止め効果の高い
WAKO'Sのブレーキプロテクターと言う専用グリスを塗って装着です
キャリパーの外爪の効果をしっかりと出す為
このスライドピンも動きを確認して、必要なら清掃&新しいグリスを詰め
水などの浸入が無いよう、ブーツの破れを確認いたします
リヤブレーキはいつものような写真ですが
ダストブーツをめくって中の状態を確認するのがとても大切
漏れは論外ですがグリスが結晶化していないかなど見て、
カップの交換をするかどうかの判断を致します、今回はまだ大丈夫
ブレーキシューの残りを、大体4～6か所計測して最小値記入
バックプレートとシューの摺動部にグリスアップをして、ドラムとの
隙間調整をしてドラムの取付け、勘合部は研磨とグリスを忘れずに
そして吸湿性の高いブレーキフルードの性能を維持する為
ブレーキライン内のフルードを新しいフルードに交換です
最近書いておりませんでしたけれど、当社では全車にDOT4規格の
高沸点なブレーキフルードを使用しておりますので、ご安心ください
車体下部の腐食もほぼ問題ありませんでしたので
防錆塗装無し、タイヤはローテーションして装着して接地
エアークリーナーはエアーブロー清掃、ベルト類の張りや水の量
燃料には添加剤、ワイパーブレードゴムは交換させて頂きまして
バッテリーもまだ大丈夫そうですね、ライト関係は外側も
メーター内部のインジケーターまで正常点灯していますので
後は凹んだボディーを吸盤で引っ張り出したりして
残った擦れ痕を、ポリッシャーで磨きこの黒ずんだ部分をキレイに!!
なったでしょ、頑張れば何とかなるもんです
と言いますか、頑張った甲斐が有って良かったです(;´Д`A ```
明日は御客様のスケジュール次第で、受験の帰りにそのまま寄って
代車と乗り換えてくるので、いつもと違い室内もキレイに仕上げてから
タイヤもホイールもキレイにした状態で受験に行ってまいります
そろそろ年の瀬近くなった金曜日・・・混んでいる気がしてなりませんわ
K様ありがとうございます、順調でしたらお昼前にはお届けできます!
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