S2000の続き作業です、F君お預かりのタイヤも組換え ― 2016年09月08日 22時35分
受験の予定日が伸びましたので、本日残りの作業をさせて頂きます
このままでは・・・ちと地上高が怪しいので、全長調整式の良さを生かし
前後ともに、多分こんなもんなら大丈夫かな･･･に車高ｱｯﾌﾟです
このままでは・・・ちと地上高が怪しいので、全長調整式の良さを生かし
前後ともに、多分こんなもんなら大丈夫かな･･･に車高ｱｯﾌﾟです
何せ距離少なめなので、エンジンオイルも最近は2年に1度の交換も
真っ黒･･･には程遠い、まだ見た目的には大丈夫な汚れ具合・・・
無論酸化は進み、添加剤が壊れていくので性能も低下しますので
オイルエレメントとともに、交換させていただきました
先日エンジンが息付きするとのことで相談されて
チェックランプなどは点灯していないとのことでしたので
まずはプラグ交換してみて!と提案させて頂き、お客様自身で交換後
調子は戻ったけど一応色々診ておいてとのことで
今回は異常コード確認ではなく、センサーの状態確認に診断機接続
まずは定番の異常コードも確認いたしますが
チェックランプ点灯に繋がる様な、断線やショートは無い模様
各センサーの信号が基準値にあるかないか
大雑把な判断を出来るようレディネスモードの確認後に
冷間時⇒暖機に至る過程で、センサー信号からの数値が
問題ないかどうかを、リアルタイムでモニターしていきます
結果センサー信号のズレや、インジェクター噴射量などにも問題無し
やはりプラグ単体での不良が原因だったようなので、再発はしないはず
ただ以前、2番のイグニッションコイル不良で交換はしていますので
他の3本もお亡くなりになるかもしれませんから、注意は必要ですよ
ライト周りの確認や、エアコンクリーンフィルターの交換をして
明日の受験前に、定番のボディー磨き
多少の擦れ痕はありますが、基本が車庫入り車両ということもあり
きれいに仕上がりましたので、コレで明日受験に走って来ます!
先日、アコードのF君が、彼の心の先輩に
リヤタイヤは、R1Rより他のタイヤのがターンしやすくないかなぁ･･･と
自身が以前使っていた、ヨコハマの08Bと言う86レース用のタイヤを
譲ってくれまして今回組み返してみました、ただスリップサインは
ギリギリ出てない程度なので、フィーリング良さそうならば
あらためて新品投入と言うことで、キョウセイの午後練習で確認です
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