S君だけじゃなく、鈴鹿よりOさん来る、AWの作業2016年08月11日 22時44分

本日はAW11の作業をお手伝いにとご来店な
先日N-oneでサプライズ登場した、三重県は鈴鹿のOさん
ジムカーナ戦闘用のインプレッサで登場、顔出すなりひとこと
"いや~ハロハロ買う場所探しててここまで来ちゃいました~"と(^_^;)
既にDクラスドラのS君も到着してまして、この3人でAWの作業です(感謝)

完全に抜けてしまっていた現車の社外車高調を
Tさんからお借りしたエナペタルショックに付け替え作業です

同じ物が付いていた為、ピロアッパーのマウントは現車の物を使用
スプリングはエナペタルのショック用の物を3種類の中から選択し

前後ともショックアブソーバーの付け替え作業完了
ブレーキホースのマウント位置を合わせて、キャリパー部締め付け後
前後のブレーキと、クラッチのフルードを交換&エア抜きです

ホイールも貸して下さいましたので、当時使われていたとは言え
変質してしまった20年前のアドバンスリックタイヤを取り外して・・・

某Y社長がシェイクダウンに使いなさいと分けて下さった
昨年のアドバンスリックタイヤに交換、微妙にサイズは変わりまして
今迄はF/220 R/240 だったものが、F/R共230の幅に統一ですね

前用、後用でホイールサイズは違いますので、
前輪に8.5J、後輪に9.0Jを装着して締め付け・・・も、交換した
ホイールボルトが長すぎて・・・用意したRIGIDのナットが使えず
在庫の貫通ナットを取り付けましたけど数不足、こりゃ何か用意しないと

で、実際に装着した状態がコチラ・・・超はみ出してます
オーバーフェンダーの装着が必須なのは当たり前ですが
フェンダーの加工もしないと、走らせるのは到底無理ですねぇ

これが元々装着されていた、いかにもバチモノなR33風ウイング
これ含め、エンジンフードやトランクの交換含めていろいろ思案しつつ
やはり、リヤの羽根は無い方がカッコイイと言う事になりましたので
素直に軽量化重視で、パーツ選択させて頂きましょう!!

お手伝いしてくれるお礼の御飯タイム、本日は当社のお客様が
従業員として頑張っている、某喫茶店でみそカツと幕の内弁当です!

腹ごしらえ後も作業は続きます、まずはタイヤのはみ出し量
カバーする確認の為お借りした、Tさん使用のオーバーフェンダー
紙テープで仮止めして、幅の確認してみましたが・・・カッコイイ!!

フェンダーカットしてこの幅のオーバーフェンダー付ければ
イベントは問題なさそうなのでデータ取り完了、パーツは大切に保管です

続いては、S君からお借りしたFRPバンパーやカーボンエンジンフード
FRPトランクフード、カーボン⇒FRPのボンネットへの交換ですが、特に
リヤバンパーは中身すっからかんで素晴らしく軽量化が出来ますね!

全てのパーツの借り付け完了、ボンピンと言う固定金具も必要ですが
こちらはまだ穴あけ等も必要なので、明日の作業に回しまして

ジムカーナでは最も大切な部分の1つ
サイドブレーキのパッドの当たり付けを行いました
ギアを入れてブレーキ&サイドブレーキレバーを使い
パッドとローターのアタリを見つつ、本日の作業は完了です

明日は地味ですが、大切な作業頑張らないとなので
DクラスドライバーのS君、またよろしくお願いいたします
そしてOさん、鈴鹿からお手伝いに来て下さってありがとうございました!
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