SW20のタイベル交換と燃費復活でバッテリー交換2016年06月28日 23時16分

本日は当社初作業なSW20なMR2のタイミングベルト交換
以前交換した記憶で見積り出して、受けたまでは良かったまでも・・・

この5型のSWは、VVT-iシステムが装備されて
右側のサービスホール兼ねたサイドパネルを外しても・・・

エンジンカバーも凸部が大きくて、以前までのと大違い
隙間が無くて本当に狭い・・・こりゃ完全にはまりパターンですわ^^;

ともかく分解していきましょう、まずベルトはテンショナーやネジがあり

固定ネジを緩めてアジャストボルト回して、ベルトを取り外しまして

エンジンの高さを上下させて各部取り外しますので
エンジン前部(右側)のマウントを外すのですが、エレメントが
こんな真上に移設して有ったりして、何せ時間ばかりが掛かります・・・

クランクプーリーのネジ緩めるも、やはり年式からして
想像すべきだったように、普通に軽くこじる程度では全く抜けませんで
専用ブーラーが無いので、簡易的にハブブーラーにネジ付けて

プーリーが無事抜けましたので、その上に見える
エンジンマウントと、エンジンに固定されたマウントブラケットを取り外し

3か所のマウントを切り離してエンジンの高さを上下させつつ
ブラケットが抜けて来る高さを探りつつ、知恵の輪で抜き取ります

その後は同じく、カバーが抜ける高さにジャッキでエンジンを上下させ
タイミングカバーを取り外し、SWはエンジンの熱でプラ部品が固くなり
カバーも反り返り部分が出ていましたので、お客様に連絡して
交換の了解を得まして部品発注するも、すぐには届きませんので
部品が順に届くまでは、しばしこの状態のままで作業停止です

あ、I君エンジンマウントも1か所切れていますので交換します<(_ _)>

受験から戻ったMOVE、燃費はしっかり伸びて24.5km/L♪
検査ラインでの受験での低下加味すれば、25km/lは超えてるはず!

アイドルストップバッテリーも交換して納車な流れになりましたので

こちらのM42専用バッテリーに交換して納車させて頂きましたが
このMOVEは、今後他の方が乗る事になるらしいので
使い方が変われば、燃費も随分変わると思いますよ!

M様、このたびはありがとうございました!!
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