フィットの車検継続お預かり致しました!2016年02月15日 23時17分

本日お預かりしたのは、初代のフィット1.5A
2年前にハブベアリングやタイヤなど大幅に交換した車両

オイル交換の指定走行距離は 86000km・・・でしたけれど

現在の走行距離は92500km・・・トータル13000kmも使われている計算!
いくらPENNZOILでもかなり危険な走行距離ですので、即交換です

エアークリーナーのエレメントも交換時期でしたので
同時作業として、スロットルボデーィの洗浄もさせて頂きまして

新しいエアークリーナーエレメントに付け替えてカバー装着後は

リフトアップして各部の確認、大きな問題はありませんでしたので
急ぎ、エンジンオイルの交換に取り掛かります

エンジンオイルとエレメントは同時交換ですが
さすがにこれだけ走られますと、オイルに燃料希釈が出てましたので
これ以上使われていましたら、危険だったかもしれません・・・
今回も PENNZOIL HMG 5W-20を注入させて頂きました

続いてはCVTフルードの交換、まだ定番ジャダーは出ていませんので
CVTクラッチなどの状態は良さそうですが、フルードはやはり汚れが・・・

先日のフィット同様に、こちらのCVTフルードを注入させて頂きまして

その後も同じく、SOD-1なるジャダー解消用の添加剤を注入

ブレーキは前後共に問題無しで、バックプレートへのグリスアップや
隙間の調整などをして、ブレーキドラムを取り付けて

サービスホールのカバーを取り外して、古くなったフルードを抜いた後
専用のリザーバータンクを装着して、ブレーキライン内のフルード交換

今回問題点が有ったのは、実はこれも定番なエンジンマウント劣化
以前息子さんが、このフィットでジムカーナなど走ったりしていたせいか
前回のハブベアリングにしても、正直一般より劣化具合が早いですね

バッテリーとバッテリーの下部プレートを取り外して
トランスミッションを下からジャッキで支えながらマウントを取り外し

こちらが新しいエンジンマウント、やはりと言いますか
少し改善されているようで、形状だけでなく別パーツも付いてます!

マウントの交換完了、以前交換したモビリオでも
逝くのはこの場所みたいですから、容量が足りないのかもしれません

エアコンクリーンフィルターも定期交換、ワイパーブレードゴムや
左ヘッドライト内の、スモールランプバルブやウインカーバルブ交換
ボディーの磨きとコート処理をして、明日受験に走る準備は完了です!!

しかし今日は寒かったですね、でも天気は何とか回復したので
ミラに、新品タイヤ装着してキレイに磨いたハヤシのホイール取付け!
タイヤの性能は比較にならないですが、見た目はこちらの好みです♪

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