ネイキッド君の続き作業、そろそろゴール♪ ― 2015年07月24日 21時13分
途中までになっていた、ネイキッドの続き作業開始です
フルード交換の後、装着していなかったリヤハブのグリスキャップ
新しいグリスに詰め替えて、ハブに装着いたします
そしてヒビが深くなっている足回りのボールジョイントブーツの交換
ディスクローターの装着されているハブナックル部分と
ロアーアームのジョイント部を切り離して、ダストブーツ取り外します
そして、ステアリングと連動して動くタイロッドのエンド側
ボールジョイントのダストブーツも同じく交換の為切り離して取り外し
手前の大きい物がロアーボールジョイントブーツ
奥の少しちっこいのがタイロッドエンドのブーツです
それぞれ、右側の新しいブーツに交換させて頂きますが
その前に古いグリスをキレイにふき取って、ジョイントの状態確認
右側が少し緩そうですが、ガタは無くそのまま使用できますので
新しいグリスを詰めて、ジョイントにブーツを圧入していきます
まずロアーボールジョイントのブーツ装着完了
続いては、タイロッドエンドブーツをタイロッドエンドのジョイントに圧入
左右4か所、ナックルと接続してナットを締めつけて固定し
ロアーボールジョイント側にはコッタピンを差し込めば交換作業完了
続いては、おそらく今までの車歴の中での使用過程において
融雪剤で傷んでしまったと思われる部分の修理です
リヤフロアの後端辺りに、こんな大きな穴が開いてしまっていますので
残っている錆の周りをワイヤーブラシで擦り落としてから
範囲が広いので、板を当ててまず穴を埋めて行きます
大体の形にカットしたブリキ板とボディーに4mm程度の穴を開けて
ポデーィフロアと板をリベットで順番に何か所かで固定していきます
場所がマフラーの近くなので、ドリルを使う隙間確保の為
マフラーの吊りゴムを外して、位置をずらしながら作業です
板を当て終えたら、その周りと板を当てるほどじゃないけれど
錆びが進んでいる部分に、耐水性のシーラーゴムを流し込み塗り込み
センタートンネルを境に左右共、シーリング作業が完成しました
シーリングが乾くまでの間に、排気漏れしているマフラーの簡易修理
なにせ価格の高いマフラーですので、今回は修理で対応します
排気漏れしている部分をすべて、専用のマフラーパテで埋めて
こちらもまず放置させての乾燥の後、エンジンをかけて
その熱で最終的に乾燥させていきます
先に乾燥が完了したシーリング部を含めて、
錆が目立つ部分のみですが、チッピングコートを吹き付けて
錆を封じ込めておきます、乾燥が完了したマフラーにはこの後に
艶消しのブラック塗装を吹き付けて、仕上げさせて頂きました
エンジンオイルの交換、ドレーンプラグのネジが潰れ気味で
外れるまでずっと工具が必要でしたので、大事を取り新品を装着
オイルエレメントも交換、ハウジング内部もオイル汚れが出ています
エンジンのフロント側マウントは、既に対策品のマウントになってました
サイドマウントには･･･なかなかわかりやすい対策が(笑)
とはいえこの方法、理に適っているのでそのままにしておきましょう
昨日書きましたように、ちと出ツラが危なそうなので
当社に在庫している、ネイキッド用のホイールに交換して装着
タイヤもデジタイヤECO EC203のほぼ新品が装着されていますので
何かに使わないと勿体無いと思っていましたが、ここで役に立つとは!
そして仕上げのライト周りの点検、ワイパーブレードゴムに問題ありで
アームと、ブレードゴムの長さが合わないため外れた状態になっており
劣化もありましたので、左右のブレード種類は違いましたが
それぞれに合った、ブレードゴムに交換して装着
リヤワイパーゴムも曲がりが出ていましたが、S様の使用状況次第で
使われない可能性もありますので、今回はとりあえずそのままで
車体からはみ出るほど大きなシビエ(拘ってますね!)のフォグランプ
ヘッドライト中心線との位置関係も問題でしたので、車検的には不可!
申し訳ありませんが取り外し状態でお渡し致しますのでご理解を<(_ _)>
後は明日、ボディーの磨き作業をして月曜日に受験に走る予定です
S様、以上のような状態まで作業状態は進んでおります(｀･ω･´)ゞ
◆
週末と言いますか、26日の日曜日に
"自動車整備技能競技大会の愛知県決勝"をお暇して
自分は、キョウセイシリーズ第6戦に参戦です(応援行かずゴメン)
そんな中最も心配していたのは、台風12号の進路予想
此処に来て更に西にずれてきているようで
頻度の高い九州方面の方には恐縮ながら、晴れてくれそうな予感!
ただ湿度は高そうなので、熱中症には注意しつつ「どん舞」さんで
かき氷メインで頂きながら、体温調整に気を付けないと
走る前から負けちゃいそうですね、当日御一緒される皆様よろしくです!
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