ワゴンRの継続検査入庫です、色々と作業が･･･ ― 2015年07月08日 22時54分
本日お預かりはスズキワゴンRです
2年持てば良いので其のつもりで作業してとの依頼でしたが
先に下周り確認すると、結構派手にオイル漏れがありまして…
車体下部の洗浄と共にエンジンの下部も洗浄しますが
場所はシリンダーヘッドのカバーガスケットからの為結構上も^^;
後はリフトアップしてから、パーツクリーナーで洗い流します
まず2年前に2本のみ交換したタイヤは、今回リヤがバリバリ・・・
新品で良いとの御依頼でしたが、丁度良いタイヤが見つかりまして
フロントタイヤより残り溝があるタイヤに交換
これで2年は問題ないです、価格も激安で収まりましたのでちと安心
次はオイル漏れの現況を直していきます
エアークリーナーケースをレゾネーターと共に取り外していきます
続いて点火系統、カバーと下にあるイグニッションコイルを外し
シリンダーヘッドのカバーを取り外しますと、元凶のガスケットが･･･
硬くなったガスケットを外して、取り付け面の清掃をして
パーツ接続部にシーラーを塗布して、新しいガスケットとカバー装着
プラグホールの中までオイルが回っていたせいか
点火状態がとても悪く、ガイシにもヒビが出ていましたので
新しいプラグに交換してから、装着させて頂きました
アチコチのオイル漏れでベタベタになった部分に砂がベッタリ付いて
上の方までトンデモ状態だった部分を、パーツクリーナーで洗浄して
オイル&エレメントの交換をして作業はぶ無事完了です
実は2年前にもそろそろかなと思っていたパッド
今回継続検査を受けられるのが決定した時点で残りはかなり
危険な状態、こちらも自然流れで交換させて頂く事にいたします
新しいパッドとの比較、お仕事が海の傍と言う事もありまして
元々錆びに弱い、スズキのディスクローターが錆びで接触面が
7割くらいに減少していますが、研磨の費用も惜しくパッドのみ交換
リヤブレーキは幸いまだ行けそうでしたので
いつものように、グリスアップや隙間の調整をしてから
左右を入れ替えたアクスルナットをトルクレンチで固定しまして
水が浸入しないように、キャップの隙間に気を付けつつ打ち込み装着
ブレーキフルードの交換作業、古いフルードを抜き
新しいフルードに代わるまで各シリンダーから抜き出していきます
その後は研磨してもそろそろ危険になったヘッドライト
何とか奥が見えるまで表面の黄ばみを削り取って光度を確保
ボディーはいろいろと状態的に辛い部分も多くて、磨きそこそこ
現在の塗面を多少保護できるように、コート剤処理し明日受験です
受験に走ったカローラバン、室内もキレイにして
夕方お客様が帰宅される時間に合わせて納車させて頂きました
S様ありがとうございました、今後ともどうぞよろしくお願いいたします!
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