富山から戻ってからはいつものように開店・・・も
連休中なのでやはり来られる方は決まっておりまして
休みに入ったのタイミングでのオイル交換等がメインです
金曜日ご来店頂いたフィット1300も、オイル交換でのご来店
ずっと使用して頂いている、PENNZOIL HMG5W-20を注入です
土曜日には、燃費の鬼K君のプリウスがご来店
NUTECのエアコン用コンプブースト、NC200を注入させて頂きました
夏を前にエアコンのコンプレッサー回転負荷を減らしつつ
効率をアップさせますので、結果的に燃費向上も期待できますよ。
月曜日には、パジェロミニのK様がタイヤ&ワイパー交換にご来店
一緒に娘さんのゼストもオイル交換の御依頼、1台ずつ進めます
今回使用させて頂いた輸入タイヤは、海外版のラベリング対応タイヤ
とは言え、燃費に効く数値の物ではありませんが信頼度は高いですね
タイヤはバリバリ・・・アルミホイールには塗装がされていましたので、
バランスウエイトを外した後には、塗装されていない部分が出て来ます
タイヤを取り外してから、まずその部分の補修塗装をさせて頂きまして
その後タイヤのエアーバルブを新しい物に交換した後、タイヤ組み付け
せっかく塗装したアルミホイールをキレイなまま使えるよう
ホイールバランスの調整は今までの打ち込みタイプではなく
貼り付けタイプのウエイトに変更して、全数調整させて頂きました
ナットもトルクレンチを使い締め付け、ワイパーブレードゴムを交換して
パジェロミニは完了、その後ゼストのオイル交換をして終了です
K様ありがとうございました、これで安心して乗って頂けます
4日の日もオイル交換Day、T様のプリウスがご来店
早速確認いたしましたら・・・本来交換して頂くのは82000kmのはずが
現在の走行距離は92000km!?!?、20000kmも使ってらっしゃいますか;;;
"最近燃費が伸びなくなったからオイルかなと思って"・・・との事でしたが
いくら高性能なPlatinumを使用しているとはいえ、正直この距離は(^^;)
恐る恐るオイル抜いてみましたが・・・こびり付きの汚れは無く
しっかりとカーボンを取り込んでくれていますね、Platinum凄い!!
古いオイルを出し切るため少し長めにドレーン開けたままにして
当然同時交換でオイルエレメントも交換させて頂きまして
T様は普段が結構忙しいですから、全体に乗り過ぎる事が多い為
今回はいつものPlatinum0W-20に加えて、WAKO'SのFVも添加して
多少は乗り過ぎても良いように・・・って、次回は10000km後の
交換距離守って、しっかり交換にいらして頂けるようお願いします(^^ゞ
MTミッションなフィットRSもエンジンオイル交換でご来店
オーナーのW君、なかなかジムカーナ復帰はして頂けませんが
MT車に拘って乗って頂いてる間は、まだ大丈夫ですよね
たまには一緒に走りに行こうね、みんなで待ってますよ♪
この4日の夜は晩御飯兼ねて、「チーム甘糖」の集まりです
地元のメンバー6名だけでしたが、美味しく楽しい時間を過ごして解散
残り2日の休日をどう過ごそうかと思っていましたら・・・
旅行の疲れが出たのか、昨夜皆と騒ぎ過ぎて気が抜けたのか
調子の悪かったのどの痛みに加えて、5日から熱で体の節々に傷みが!!!
仕事始め7日には復活しないと・・・と、解熱薬とパブロンで様子見です
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