アコードの仕様変更&ボンゴの修理&YGPクラブ ― 2015年02月13日 23時10分
アジュールさんから仕様変更完了したスーパーオーリンズが
一緒に注文していたスプリングと共に戻ってきましたので、本日預り
アコードユーロRの交換&セットアップ作業開始です
このとっても高いノーマル車高・・・そろそろ元に戻さないとね^^;
こちらが今回依頼して一緒に送って頂いたスプリング
今年立ち上げたばかりのメーカーなのですが、試作段階から評判良く
当初は20k迄のラインナップだったのですが既に装着した方が
同じ日に交換前と後でタイム比較したら、0.5秒もアップしたとかで
しなやかで踏ん張りも効き、レスポンスも良いとの事で期待してました
24k⇒26kへレートアップを兼ねて発注していたものの
高レートは２月からデリバリーが開始され始めやっと届いてくれました!
フロントショックの取り付け長さもカラーで調整してもらい
リヤのスプリングはレート変更無しですが、メーカーをS社のモノから
エボⅡで使って中々フィーリングの良かったN社のモノ貸出し変更して
アッパーマウントや調整ノブを取り付けて、車両側へ取り付け開始
(写真の黄色いのは、今まで装着していたE社製のF用スプリング)
ショックアブソーバー変更中、全長調整で車高の変更は楽なのですが
レートアップと共にバネの長さも変わったので、２度ほど長さ変えつつ
車高もセットできましたので、アライメントの調整も完了
アジュールから同封されていたセッティングシートの段数を基本に
今回はリヤの車高やアライメントの数値も変更しましたので
いろいろ段変えながら動きの確認を行い、大体の狙い目は出ました。
で・・・動きはともかく、他にどうも走行音が大きいのが気になります
丁度車検の期限まで１か月を切っていたので、一緒に作業することに!
走行音は転がし用のタイヤを装着して再度確認してみます・・・
同時進行で作業していた受検から戻ったボンゴトラック
受検中も数度始動不良の症状が出たらしい、部品入荷しまして作業
今回注文したのは、これもボンゴには定番のキーシリンダー裏の
メインスイッチです、ステアリングコラムカバーを外して部品交換
交換した部品を分解してみましたら、接点焼けや摩耗がかなり!!
交換後数十分～数時間おきに、始動確認しましたが始動不良は無し
本日納車して、後は最終的にお客様に確認して頂く事にいたします。
夕方からは、豊橋でYGPクラブの会議&例会へGO!
本日は、とあるエアコンフィルターの紹介で説明内容&商品&価格共に
自身は結構納得しましたし、お客様の負担も減らせますので
近々、エアコンフィルター交換にはこちらを使用して行く事にしました
どんな商品にも、アンテナ張り巡らしていないと
時と共に多種多様なモノが出て来るので、遅れないようにしないと(^^ゞ
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