ランエボⅧのブレーキやハイエースのコーティングメンテ等 ― 2014年04月12日 23時11分
本日のスタートはTantoの純正HIDバルブ交換から
このバルブ1つで、後付けの汎用HIDフルキットより高いんですよ^^;
昨日確認しましたが、今回はジムカーナ参戦に向けた第一歩として
エボⅧのリヤブレーキのパッドやインナーシュー交換作業がメインです
使用するのは、RIGIDのセミメタルパッドとBRIGのインナーシュー
サイドブレーキを使ったターンが必要なジムカーナで定番パーツ
キャリパーやローターを取り外して、インナーシューを分解します
レバーなどを付け替えてBRIGのインナーシューにいたします
元通りにインナーシューをセット、ディスクローターを装着して
ブレンボのキャリパーを元に戻します
そしてリヤブレーキパッドには、PUMA号と同じくRIGIDのパッドをセット
ブレーキバランスをリヤ寄りにして、ターンインをしやすくする狙いです
本当はフロントブレーキパッドも交換して頂きたいのですが
今回は様子見との事で、一度ジムカーナに出て確認して欲しいです
ブレーキフルードの交換にはWAKO'SのSP-4を使用
キャリパー全部で8か所のプラグからフルード交換した後は
クラッチの作動用フルードも一緒に交換して、本日の作業はここまで
朝コーティングの1年毎メンテナンスにお預りした
ハイエース(レジアスエース)、引き取りに来るのは明日になるとの事で
業者から戻ってからは当社でお預り、今回は5000円でピカピカです
ドライブオンリフト・・・はみ出そうなサイズです(笑)
本日は大恩のある方が入院されているとの事で、お見舞いに行く為
定時より少し早閉めさせて頂き、ご迷惑をおかけいたしました<(_ _)>
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