2013-05: とある自動車屋さんの日常

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キャンタートラック車検入庫、ZESTの納車準備 ― 2013年05月08日 21時47分

本日入庫頂きましたのは、平成6年のキャンタートラック
通常は車庫入り車両なので、キレイな状態維持されていますね

リヤのドラムブレーキは、昨年分解済みですので
漏れなどの確認と、バックプレートとシュー摺動部グリスアップでOK

トラックの場合フルード(リヤ側)がかなり汚れますので
ブレーキフルードを、クラッチフルードと共に交換させて頂きました

エアークリーナーのエレメントも埃がたまっています
交換にはまだ早いので、中から⇒外周⇒中からエアブローをして
埃が出なくなるまで、取れる埃はしっかりと吹き飛ばして装着します

クラッチのレリーズフォーク(シリンダーとクラッチ本体を繋ぐ部品)
支点になるピボット部の潤滑切れで、クラッチ踏むとギギギギと異音
ブーツのこの辺りをめくって、支点めがけてスプレーグリスを注入
かなり耳に不快感覚える音ですから、静かになり良かったです!

距離は乗られませんが、エンジンオイルは車検毎交換
ヘッドカバー中はご覧の様に今もピカピカなままでございます

実は他に、1か所気になる部分がありましたが
部品が間に合わないので、洗浄して受検してまいります(^^;)

こちらは本日受検合格して戻ったZEST
納車する前に各部の傷にタッチアップペイントで補修をしたり

細かい傷をポリッシャーで消した後で、コート剤で保護して完了
中も掃除を済ませましたので、本日夕方納車させて頂きます。

S様、ありがとうございました!

新型MOVEの実燃費と、本日「自動車組合総会」 ― 2013年05月10日 23時52分

奥様との旅行から一週間、アレコレ走った為
距離は伸びるけど平均燃費が落ちてまいりましたので
メーター1/4になったタイミングで、給油して燃費計測してみました
ここまでの距離は 417.8km ですので、18L程入る予想でしたが・・・

実際入ったガソリン量は、なんと予想より少なく１６L・・・と言う事は!

計算するとこの数値、メーター上での平均燃費は25.6km/Lでしたが
実際の燃費はそれよりも良くて、26km/Lを超えていました!

今回は高速道路を使ったって事もあるでしょうが、
冬から乗り始めましたが、実は20km/L切った事が無くて
一般道でも21-24km/L程、真面目に新型MOVE凄いじゃない!

午後からは、某所で行われる
渥美自動車組合通常総会の準備で出動!!
組合員は会議のみ参加ですが、役員は裏方仕事が大変です

そんな総会も、滞りなく進み
懇親会の後で有志の皆と、ちょっと減ってきた小腹を埋めるべく
会場近くにある"眞味"と言う料理屋さんで、あれこれ堪能

オイラは、台湾ラーメン(３８０円)が癖になる味で大好きなんです♪

今年度から、自動車組合でも会計を拝命しました
自治会の会計に始まり、今は奉賛会の会計もしてるので兼務・・・
まぁ、受けた以上は頑張ってすべきこと進めさせていただきますよ!

ハイゼットのシフト系、アクティのウインカー、防災セミナー等 ― 2013年05月11日 22時11分

今朝は"雅"が、本気寝してて奥様の腕にべったり・・・
寝かしてあげいのは山々ですが、このままじゃ仕事にならないんで
可哀想でしたけれど・・・目覚めの儀式を行わせて頂きました(笑)

やっと部品が揃った、ハイゼットトラックのシフトレバー抜け修理
一番問題だった、シフトレバー下のピボットカラーを交換して

リンク接続部のカラーはかなり摩耗してましたので

新品のカラーを組み込んでから、シフトレバーを装着します

各部にモリブデン系のグリスなどを介して
動きを見ながら、全部の部品をくみ上げて完成です

今日も午後からは、自治会関係のお役
防災リーダーに任命されている為、研修会があるのです
そんな事で、会場になっている田原消防本部へ移動するも雨が!!

多少メニュー変更があったらしいですが、座学の後で
エンジン式の発電機とチェーンソーの使い方の指導を受けた後で
各地区にある消火栓と器具箱の中身の説明や使い方のレクチャー

最後は、重量物の下敷きになっている方の救助訓練
バールや木材、油圧ジャッキを使って障害物を除けて
下敷きになってしまっている方を引き抜いて救助と言う流れでした

研修会終了後は真っ直ぐ帰社
午後に部品が入庫した、アクティトラックの修理ですが
ウインカーの接触が悪くなり、時々ランプが点灯しなくなります
主原因は、レバー根元部の汚れ等での接触不良ですが
分解できませんので、レバーASSYを交換させて頂きました

ステアリングとコラムカバーを外して、レバーを取り外します