2013-04-02: とある自動車屋さんの日常

N360、少しずつ作業開始してます ― 2013年04月02日 21時58分

既に昨日下回りの洗浄をしていましたので
早速リフトアップをして各部の点検を進めていきます

まず最も気になるブレーキの片効きですが
これはブレーキではなく、他部分の破損が原因でした・・・

それがこちらのスタビライザー&テンションバーのマウントゴム
写真の様に、完全に無くなってしまっていました・・・

これではロアアームの前後の固定位置決めが出来ず
ブレーキを踏むと右輪が後ろに下がり、右タイヤがトーアウトを向く為
当然車は右に曲がりながら止まっていくわけです、逆に加速時は左に!

当然こんな部分の部品は絶版・・・とは言え当社も
オヤジの代からと古いので、探せば昔の部品がちょくちょくありまして
その中で合いそうな物が無いかと探してみましたら、ビンゴ!!
中から使えそうなマウントブッシュが見つかりまして、早速試しますと
写真の様に装着できました、多少幅が狭い感じは致しますが
それ以外は前後位置とも、問題無い位置に納まりました!!

エンジンオイルも交換させて頂きますが
抜いたオイルはガソリン臭がして多少燃料の希釈が見られます
少しでもシーリング性を高める為、今回は更に硬めのアウトボード用
20W-50をチョイス、元々ミッションとの相性が良いオイルですが
エンジンの重さもなく、良い感じで水蒸気が出て来ましたのでOKかと!

出足でぐずついていたのでキャブや点火系確認すると
スパークプラグが片側のみカブリ気味・・・新品に交換するも
やはり時々息付する事がありましたので、点火自体が弱まってる感じ

とは言え、一番気になるイグニッションコイルやコードは
すぐ見つかる物ではありませんし、ポイントは２年前交換済み
取りあえず点火負荷を減らす為、点火時期を基準値から少し変更して
キャブレターの再調整をし調子取り、再度確認する事にいたします。