巷は祝日ですが当社は営業日(笑)、色々ご来店 ― 2013年02月11日 20時21分
まずは先週エンジン異音でオルタネーターの修理をするも
音の原因は別にあることが発覚し再度預かった、ホンダS-MXです
注文したのは、エアコンのベルトを張る場合に負担のかかる
テンショナーのベアリングです、もう21万㌔オーバーですからね・・・
音の原因は別にあることが発覚し再度預かった、ホンダS-MXです
注文したのは、エアコンのベルトを張る場合に負担のかかる
テンショナーのベアリングです、もう21万㌔オーバーですからね・・・
とっても狭いですが、矢印先のベアリングを取り外します
取り外したベアリングと、新品のベアリング・・・
古い方に力をかけて回すと、やはりゴロゴロ感が伝わります
固定する構造が変わっていました、ベアリングの強度も上がってるかな
交換してエンジン始動、音は無事に消えまして一安心ですね。
続いては、ドアの周りに取り付けられている
ウェザーストリップゴムが1か所切れてしまった、あのミニジーノ(笑)
左ドアだけですが、ゴムを取り外して交換・・・も
経年で固定ピンが固くなり、3本ほどは途中で折れてドア内に(汗)
交換するので折れるのは問題ありませんが、ドア内に残ると
後で音の原因になるので、結局この後内張り剥がして掃除に(爆)
新品のゴムはやはり厚みがあって良いですが・・・
密閉性が上がった為、ドア閉めると車内に閉じ込められる
空気の跳ね返りが強くなり、閉まり自体は力が必要になりました(爆)
その他オイル交換が数台、新しいハイゼットカーゴや・・・
27万㌔オーバーなハイゼットカーゴまで盛りだくさん
しかもこちらのカーゴ君は、既に交換時期を5000kmも越えてます(汗)
抜いたオイルも真っ黒け(更に茶色かかってました・汗)
オイルエレメントもセット交換して前回同様、強靭なPENNZOIL注入!!
ブルーアナライザー2の性能生かして
その後は全車システム点検、27万キロ走行のカーゴ君もこの通り
ダイハツの車は基本的に丈夫に出来ていますね・・・正直驚きです!
皆様ありがとうございました。
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