セリカの車検、２年間で５万キロ超えです(汗) ― 2012年10月09日 21時32分
本日入庫頂いたのは、こちらのセリカ
２年前の車検から６万km近く乗られています(凄!)
２年前の車検から６万km近く乗られています(凄!)
当然ながらタイヤはこんな状態…とは言えよく持ったと思います
基本最近は、通勤がメインとのことでお安いタイヤをご所望
ドリフトで人気のあるKENDAの、レギュラータイヤをチョイスしました
このサイズでも、税込で\6,300-と言う価格が魅力のタイヤです。
この手のタイヤですと、バランスが心配…と言われる事多いですが
実際どうかと言いますと、こちらがポテンザでのバランスウエイトの数
で、こちらがKENDAでのバランスウエイトの数です
重さ的にも20g程減りましたし、偏心して回ることもないので
普通に使うだけなら問題無いですが、出来れば国産がGoodですね
これだけ乗られていますと、当然各所色々と交換部品が増えまして
エアークリーナーエレメントも２年で使用限度を超え真っ黒でしたし
スパークプラグも電極摩耗がハンパじゃないです!!
本来なら、長寿命イリジウムプラグのが良いのでしょうけど・・・
リヤブレーキのライニングも、通常ならそのままいけそうですが
これだけ乗られるお客様ですと、２年は到底無理な厚みでしたので
リーディング側と言われる、車体に対して前側を左右２枚交換です
リヤブレーキも漏れが・・・カップキットを交換して
エア抜き&ブレーキフルードも交換し、ライニングとドラムの隙間を
当たり付けがしやすく、しっかりと効くように調整して完成です。
オルタネーターやエアコンは１本のリブベルトで駆動されています
こちらのベルトも写真のようにヒビがかなり入っていますので交換。
このテンショナーの決まった個所に専用の工具を装着して、
緩む側に力を入れてベルトを外し、逆の工程でベルト装着
後はテンショナーの反力に任せるだけなので、楽と言えば楽です
最後にカバーを元に戻して完成・・・ですが、
このカバーがアレコレ見難くしてくれちゃっているので面倒です
定番のエアコンクリーンフィルターも交換
後はキレイに磨いて明日の受検、
その後室内掃除をして納車でございます。
K様ありがとうございました、まだまだ元気に走れますよ!!
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