GE8 フィットRSの納車前アレコレと事務所のギミック装着!2012年04月12日 23時51分

お客様から注文されて、先月から中古探していたのですが
最近やっと希望の色と装備の車が見つかり、無事契約OK頂きまして
納車の前にその時注文頂いた、パーツの交換作業をさせて頂きました!
以前から頼まれていましたがやっと見つかりました!
平成21年11月登録車、タイヤの残りは少ないけど交換するので無問題(笑)
パールの5速がなかなか無かったんですよ!

まず1つ目のパーツを交換するために、フロントワイパーを外して
ワイパーアーム下のカウルトップも取り外し、やっとネジの頭が見えます
依頼されたパーツを交換するため色々外します!

左は素直に緩むのですが、右は回り止めL型レンチが入りませんので
ワイパーモーターのベース固定ネジを取り外して、ベースを上に上げ作業!
GD系のフィットと比べると、随分面倒な構造になった感じですね・・・
ちなみにまだココではネジを外すのではなく、軽く回るくらいまで緩めるだけ
GD系フィットよりも面倒になっていました(汗)

上が緩めば後はリフトアップして、タイヤを外し
他のパーツを外しますが、この時ドライブシャフトが伸びて抜けないよう
センターロックナットを外し、シャフトを奥に押し込んでおくのがコツですよ
外したハブ等が落ちないよう、配線用のコードで上に釣っておきます
最後にアッパーのネジを外し左右のストラットを外すことが出来ました。
まずストラットを外してパーツを交換します

ここまでくれば分かりますよね、依頼1点目はスプリングの交換です
車高調整タイプまでは必要ないとの事で、スプリングのみの交換です
ノーマルスプリングを専用コンプレッサーで縮めて、ロックナットを外し
バネと内部のダストブーツ&バンプクッション等のパーツを外していきます
交換するのはスプリング、専用工具で縮めます

本当はSpoon使う予定が、GE系の設定が無いとの事で、仕方なくRS☆R
とは言え"Ti2000"シリーズ攻めるには向きませんが、乗り心地はOKです
随分長さは違いますが、2cm程しか下がりませんよ

ショックアブソーバーをそのまま使うタイプの場合
2cm程下がると、ストロークがそのまま減ってしまいますので
バンプストッパークッションを落ちる長さ分切り落としておきます。
ストローク量変化を少なくする為の処置です
後は、外した時の逆工程で取り付けて、交換作業は完成です
当然の事ながら唯一調整出来るトーイン確認して、必要なら調整で終了!

リヤスプリングも交換いたしますが、
こちらはスプリングを縮める必要も無くショックアブソーバーの下部のみ外し
アームを下げれば、自然と外れてくるバネを引き抜きRSRのバネに交換し
元のように取り付ければ完成ですし、アライメント調整する箇所も無いので
それで終了・・・と言う、とても簡単な作業でございます(笑)
リヤはダイハツと同じ構造ですので超簡単です!!

もう1点依頼されたマフラーの交換です、
使用するのはHKS Silent High-Powerマフラー(中間パイプセット)
当然、新排気騒音規制をもクリアーした物でございます。
こんな素材の中間マフラーセットでも安くなりました

登録から2年ちょっとでココまで固くなるか!!なナットも
浸透潤滑剤のおかげか無事に緩んで、後はサクサクとマフラー&
中間パイプを交換、マウントゴムや遮熱シート貼り付けて完成です!!
純正のネジが固かった意外、無問題で装着完了!
装着後の排気音も、アイドリングでは低音響きますが
回転上げると乾いた感じの音に変化して良い感じでございます!!

もう1点、タイヤ&アルミホイールも注文頂いたのですが
ホイールが欠品で入荷が4月の末の為、取り合えずこの状態で納車決定
月曜日に、ナンバー&名義変更に行ってまいります、車高もGoodで良い!!
残りのアルミ&タイヤが変われば、十分格好良いですね!

そして本日、改装決めた時話していたある意味メインになる部分が到着
設置も無事完了、現在は"なんじゃこりゃ??"な閉店した店みたいな姿が
近々しっかりとした姿になってくるはずですので、順次更新でお見せします
まだ未処理ですが、期待のギミック装着完了!!

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