オイル交換時の注意、タイヤ保管&GPSロガー等 ― 2012年02月27日 21時29分
本日はK様から、日産セレナのご入庫を頂きました
前回の車検からあまり距離を乗られていませんので
大きな傷みや修理は無いのですが、2年乗られましたので
エンジンオイルやブレーキフルードは交換させていただきました
前回の車検からあまり距離を乗られていませんので
大きな傷みや修理は無いのですが、2年乗られましたので
エンジンオイルやブレーキフルードは交換させていただきました
エンジンオイルを抜く時に外すドレーンプラグ
ここのパッキンは、どの車でも基本毎回交換に指定されています
それはこのプラグを規定のトルクで締めた時に、このパッキンが適度に潰れ
ネジを傷めずに、オイルの漏れを防ぐ役割があるからなんです
ただガソリンスタンド等でオイル交換されている車などでは
店によってパッキンの交換をせずに、繰り返して再使用をされた為に
アルミやノンアスのパッキン等は元の半分以下まで潰れてしまい
円周に潰れた部分がはみ出てたりして、この状態でも漏れないようにと
とんでもない力で締め付けられ、ネジが死んでしまったものまであります
そんな場合も想定して、ドレーンプラグ自体も数個在庫してますが
あまり強く締め付けると、相手側のオイルパンのネジが逝ってしまう事も!
さすがにこうなってしまうと、オイルパンの交換が必要になりますし
事実2度ほど、コレが原因でオイルパンの交換をした事もありましたので
"たかがオイル交換"等と思わずに、信頼できるお店を選んで頂きたいです
以下は当店が常時在庫しているパッキンですが
オイル交換して頂いた方には全て無料で交換させて頂いています
あえてこの事をお客様1人1人にお伝えはしていませんが
当店にてオイル交換されている方々は、この部分のオイル漏れや傷み等
気にする必要はありませんので、安心してくださいね。
空いた時間を利用して、ランサーは、昨日イベントで使ったタイヤから
俗に「転がしタイヤ」と言う、普段履きのタイヤへ戻していました
今まではあまりしていませんでしたけれど
効果が認められましたので、今回はしっかりラッピングします
これにより、タイヤの接地面が空気と触れないようにして、更に日陰保管
これでタイヤのコンパウンドの性能低下を抑えてくれますから
生モノでもあるタイヤの性能を、長期間維持する事が出来てオススメです
たまたま先日外した、代車のスタッドレスタイヤも
今回はラッピングして保管することにいたします。
PS:オマケネタ
昨日の日記で「GPSロガーって、なんのこっちゃ?」と思われた方へ
まず、詳細に関してコチラのページ「dp3」をオススメさせていただきます
知人の"373君"が開発したソフト「LAP+(ラプラス)」を使い
車に貼り付けた、747PROGPSロガーのデーターを解析すると
以下のようなグラフで、自身の走りがデーター化して見えるようになります
コレを見ると、突っ込み重視の走りやドリフトがいかに遅いか
ジムカーナで必要な速さの秘密が、皆と比較して見えるようになります
こんなところで変な動きが出ているとかもバレバレです(笑)
ソフト自体はフリー(無料)で提供してくれていますが、
オイラ達の有料版(1ライセンス、5,250円)なら更に便利な使い方も出来ます
速くなりたい方はまずフリー版を試していただくのも良いかと思いますし
スマートフォンお持ちの方なら、メールで解析も出来ちゃいますし
ラップタイマーとして使うことまで可能なんです(これも無料で!!)
ちなみにGPSロガーは、送料込みでも1万円しませんので
初期投資としても、決して高くないと思いますし、他の使い方としては
旅行中皆と周った経路なども、全て把握できますので楽しみ方色々ですよ
"たぶんココを失敗したから遅かった"等はロガーの前では無意味
実際思いもよらなかった部分で、タイム差が付いている事のが多いんです
勘だけに頼らない、本当の速さを身につけるため是非1度お試しあれ♪
ジムカーナで必要な速さの秘密が、皆と比較して見えるようになります
こんなところで変な動きが出ているとかもバレバレです(笑)
ソフト自体はフリー(無料)で提供してくれていますが、
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